物流企业要做强做大，打造优质的服务，离不开数字化的能力。安得智联首席产品官林泰恩博士以为，数字化，表面上是技术和工具，实质是业务、流程、组织，背后的核心“人”。站在供给链的维度来讲，效率、本钱和体验三要素是企业永远不变的运营逻辑，也是行业的聚焦点。因此，如何以最快的速度、最短的链路、最小的损耗送到消费场景，是安得智联努力的方向。我们打造了从生产物流、一盘货、城市配送、到送装一体的全链路数字化供给链解决方案，助力生产制造以及零售行业供给链变革。

12月22日，罗戈网举办了以「数实互生·融生无界」为主题的“2022第五届中国物流科技创新企业年会暨物流资本云峰会”，邀请了数十位来自中国顶尖物流供给链企业的嘉宾们，共同分享及探讨「物流科技的新机遇以及最新发展趋势」。

远程绿色城运运力产品负责人聂鹏刚表示，“资产运行效率”是企业零碳运力升级的核心痛点。这个痛点很大一部分来源于城配行业配送时段的结构性错配，车辆资产存在结构性闲置的题目。绿色城运首先选择从城配领域切进，发布了面向四大行业的运力解决方案，并基于主机厂强大整车研发制造能力、车联网的聪明运力治理能力以及全链路的供给链生态体系，持续提升车辆资产的运行效率，而这也是绿色城运提出“车即服务”的价值主张的基点。

“一硬”和“一软”可构成“感知-分析-决策-执行”的数据闭环，具备了可感知、可计算、可交互、可延展、自决策的功能。

上个月，远程新能源商用车团体旗下绿色城运服务正式发布，将面向物流行业提供定制化的综合运力解决方案，助力提升车辆资产运行效率，实现用车价值的最大化。

随着技术的发展与应用,快递物流业迈开了从劳动密集型到知识和技术密集型的进程,逐渐阔别“手搬肩扛”的人力时代。在中通快递团体总裁助理孙振华表示，未来快递的竞争拼的是服务、拼的是体验，背后科技能力的支撑十分关键。对内，技术是降低本钱长期性手段，持续提升体验和效率；对外，前沿技术的突破创新，以及技术的产品化，可以帮助企业找到新的增长点。中通以快递起家，经历了从无到有、从小到大的阶段，发展到现在成为综合物流服务商，已经拥有了非常雄厚的科技气力。

自动驾驶在物流行业中，落地的路径在哪里？苇渡科技联合创始人&COO成胜惠以为，越来越多企业熟悉到，只有正向打造出全新的自动驾驶新能源重卡，才能充分发挥自动驾驶技术的能力，为物流行业带来真正的降本增效。而干线物流一直被视为自动驾驶首先贸易落地的场景，苇渡科技充分发挥造车新势力的上风，主攻自动驾驶研发、车辆设计研发、供给链治理、销售、运营与运维、保险金融，二手车回收、电池回收及其他生态建设，同步联合现有OEM整车厂合作生产制造，打造轻模式与重模式相结合的全新贸易形态。

资深供给链专家、供给链畅销书作家卓弘毅在《数字化供给链运营参考模型SCOR-DS价值解析》分享中提到，在SCOR模型应用中，订单按时足量交付改善步骤有五个步法：第一，分析失效模式，国际物流，识别关键流程；第二，恢复订单交付流程的基本状态；第三，识别交付失效题目的根源；第四，消除交付失效的根源；第五，进一步改善交付和客户服务水平。

在智能仓储物流解决方案升级这个层面上，唯智信息副总裁、解决方案中心负责人刘成云进行解读。他以为，原有仓库部分是伴随着前端业务单元发展而来，呈现烟囱式布局，当前业务边界在物流场景下越来越多的业务被交叉融合。客户需要更短更快的供给链，希看降本增效的同时，增加个性化业务的支持。唯智通过搭建聪明仓储平台，集成制造商的各类软硬件系统，衔接了仓内的生产工艺流程，实现了物流、实物流、数据流的可视化，大大提升了仓储业务的自动化、智能化，确保货品运转全程的追溯控制。

在本次峰会上，中信建投交运物流行业首席分析师韩军作为开场嘉宾，分享了物流赛道资本市场的风向演变和未来新增量。他表示，交运行业底层逻辑从需求侧向供给侧转变，行情从共振走向分化，近期越来越多的供给链服务、物流科技类公司开始走上了上市之路。从未来方向上来看，国际化并购会越来越多，并向上下游产业链延伸，实现供给链一体化。

科技能力对于物流供给链的重要性不言而喻。它的价值不仅仅是从生产制造端到消费者真个扩大，更多是向产业化、全球化的方向往给企业转型带来升级。

2021年12月，国内唯一“海陆空”全物流基因中心企业——中国物流团体成立。作为中国物流团体数字化的重要气力，中储智运正以技术创新为驱动，为客户构建数字供给链新世界。本次大会，中储智运总裁助理、战略研究院院长刘云飞系统先容中储智运的战略布局及在数字供给链领域的创新实践。他表示，数字供给链能力是下一阶段企业竞争的核心能力。作为中国物流团体重要的数字化科技气力，中储智运依托网络货运平台，结合区块链技术，构建以数字信用为基础的数字供给链平台，为客户提供商贸，物流，金融等各类服务与解决方案，全面提升物流与供给链效率和质量。

在京东物流X研究部智能仓储产品部负责人陈俊虎看来，物流自动化及机器人应用全景，涉及8个主要环节，近50类设备，其中存取和分拣等大场景应用丰富，其他小场景规模化应用不足，在产品、方案上迭代不足。未来的物流机器人不仅在仓库内应用增加，在其他小场景如服装进库、重货进库末端配送等也会规模化应用，因此面临的场景将更加复杂化和多元化，机器人对于技术的要求、识别环境的能力会越来越高。

万纬智能算法中心总经理王子卓表示，万纬依托数物一体全域协同模式，打造供给链数智化发展的新路径，并基于数据平台，建立冷链物流“产”“销”“配”一体化发展体系，实现全链协同、降本增效的发展目标。

会议由罗戈网CEO Tracy主持，罗戈研究院长潘永刚在峰会上公布了“2022 LOG最具创新力供给链&物流科技优秀企业”，并对《2023 LOG中国供给链&物流科技创新发展报告》进行了解读。特别感谢安得智联、蓝幸软件、中储智运、唯智信息、万纬物流、诺捷科技、中信建投交运、中通快递、华章物流科技、京东物流、苇渡科技、远程绿色城运等单位对本次会议的大力支持。