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由于目前造船厂已开始承接2027年交付的订单 -AMS
海运新闻 | 2023-02-02 20:37
图源：网络
对此，大宇造船表示，全球新造船市场在2020年底迎来强劲反弹之后，预计今年的订单增长将有所放缓。由于目前造船厂已开始承接2027年交付的订单，此后签订新造船合同时会更加侧重利润率，大宇造船正将留意力从接单数目转向接单的利润率。
事实上，大宇造船并不是唯逐一家下调年度接单目标的造船企业。
本月初，韩国HD Hyundai（原现代重工团体）发布2023年接单目标，并将全年接单目标下调至157.37亿美元，比往年年初制定的接单目标174.4亿美元减少了近10%，仅为2022年实际接单金额的65.7%。
目前，国际货运
空运价格，集装箱运价持续疲软，对集装箱船的订单增量造成一定压力，但预计LNG运输船市场将持续向好。此外，市场对新造油轮的需求也将增加。因此，在手持订单量充足的情况下，尽管韩国造船企业相继下调年度接单目标，但高附加值船型订单的持续增加，将在未来两年大幅进步造船企业的收进。
来源：航运界网
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2023年02月02日 13时 航运界网
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