“本次测试的船电宝，国际物流，可以理解为高阶版船舶充电宝。”有关技术负责人先容，“相较于2019年投进使用的第一代产品，新一代船电宝在电池装卸操纵、电池收留量、充放电方式等方面进行了优化，操纵更便捷、收留量更大、充放电更方便。”

　　船电宝的使用，是长江三峡通航治理局对接宜昌市“电化长江”部署、深化“三控三全两禁止”船舶污染防治三峡模式的新探索、新路径。“灵活便捷的船电宝，为解决江心抛锚船舶接电困难提供了新选择，我们会协同各方气力，国际货运 空运价格，及时跟进新一代船电宝应用测试情况，从技术、职员、制度等方面解决相关题目，以实际行动贯彻落实习近平生态文明思想，让一江净水永续东流。”长江三峡通航治理局有关负责人在现场调研船电宝应用情况后夸大。

　　船电宝是一种集电能存储、充放电、远程控制等功能于一体的移动式、更替型、共享型的大收留量船用电源设备。作为岸电接进系统的一种补充模式，可满足船舶在无岸电接进且不启动柴油发电机时的基本生活用电需求。

　　近日，新一代船电宝顺利吊装至“亲河××”轮，在长江三峡通航综合服务区开启应用测试工作。

　　调试完成后，船电宝可实现即用即充、即用即放功能，在航行途中回收发电机组多余电能给船电宝充电，在船舶停泊时给受电船舶供电。

　　据了解，本次投进测试的新一代船电宝由8个电池包组成，单一电池包电池收留量为25kwh，电池总收留量为200kwh，最大输出功率为60kW，可满足380V充电及日用负载供电，大约可供单艘船舶船民生活用电5至7天。

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