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为合并做预备！吉宝成新交所2022年自有股票最大买家 -JFK
海运新闻 | 2023-02-09 16:18
2022年，吉宝以均匀每股6.59新币的价格，国际货运
空运价格，共计回购价值5亿新币（合3.8亿美元）的股票，从而为潜伏的并购交易做预备。而2021年，吉宝以均匀每股5.10新币的价格购买不到1500万新币的股票。
上周，有消息称，预计胜科海事（Sembcorp Marine）将很快要求股东就合并进行投票。
而根据吉宝近期发布的2022财年财报，吉宝海工（Keppel O&M）与胜科海事的合并重组正处于最后的执行阶段。目前，吉宝海工的业务总价值已从93.5亿新币增长到96.5亿新币，合并重组完成后，吉宝海工的可变现总价值将从90.5亿新币增长到93.5亿新币。
财报显示，2022财年，吉宝持续性营业收进为66.2亿新币，与2021财年几乎持平，并实现了8.1%的股本回报率。截至2022年12月31日，吉宝全年净利润（net profit）为9.27亿新币，同比减少9%。
来源：航运界网
2023年02月08日 17时 航运界网
图源：Keppel Corp 根据财报，得益于海工领域订单的增加，吉宝海工2022财年经营状况有所改善。吉宝海工2022财年净亏损2100万新币，相比2021财年同期净亏损1.06亿新币，同比降低80%。吉宝海工2022财年共计接获价值81亿新币的订单，截至2022年12月底，手持订单金额达110亿新币（约合82.9亿美元），国际物流，与上一财年同期的51亿新币增长超过1倍，并创造了2007年以来的最高纪录。 值得一提的是，在海工领域，吉宝海工在2022财年接获巴西国家石油公司（PETROBRAS）2座浮式生产储油船（FPSO）的工程总承包合同，总价值达57亿美元；接获1座海上风力发电站订单；还签订了1座FPSO模块的制造集成、2座FPSO上层建筑集成、1座浮式生产装置（FPU）的翻新等新订单，大幅增加的订单量不仅证实了吉宝海工强大的交付能力，更反映了船东对吉宝海工的研发建造能力具有很大信心。来源：航运界网
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