本次重启工作组会议上，国际航协还分享了支持航空业数字化转型的数据平台与举措，例如提升飞行安全的“国际航协全球航空器颠簸感知平台”和“GADM全球航空数据治理”，空运报价 海运价格，以及通过技术手段满足后疫情时代航空旅客非接触式和无感出行需求的OneID。

　　国际航协北亚区副总裁解兴权博士在工作组启动会上表示：“帮助航空公司在明确的规则下安全、可靠、高效和经济地运营，为行业提供专业支持是国际航协的重要职能。国际航协正竭力配合中国民航局的部署，根据中国航空公司重启国际航线的需求，在分享行业最佳实践和提供相关建议的同时，利用国际航协遍布全球的专业团队与资源，帮助中国航空公司做好沟通和协调工作，为顺利复航提供支持。”

　　“国际航协将继续呼吁各国取消针对中国旅客的旅行限制，同时我们也希看中国取消来华旅客行前48小时核酸检测的要求。香港取消核酸检测的做法是一大进步。固然掣肘全球恢复连通性的因素短期内仍然存在，但我们对航空业的全面与持续的复苏布满希看。”解兴权博士夸大。

　　会议期间，工作组中国航空公司代表分享了国际航线复飞所遭遇的瓶颈，尤其是航班时刻。针对中国与其他地区的恢复程度不同，国际航协正积极协呼吁各国主管部分和机场关注疫情的翘尾影响，建议给予中国航空公司过渡期内相应的宽免措施。随着国际航班大规模复飞，航空公司在安全和运行方面同样面临挑战，例如航班计划编排、职员复岗培训、运行控制、地面运行、机务和航空器适航等。其中，长期缺乏专业职员会是民航短期内应对客流激增的巨大挑战。为协助航空公司应对以上挑战，国际航协前期已出台“为中国地区行业重启做好预备”、“国际航协相关建议及标准?行业重启指南”等一系列相关专业领域的工作文件供航空公司参考和使用。同时，国际航协呼吁主管部分关注随着航班增量可能出现的空域拥堵和航班延误，以及特殊空域的航道绕飞等题目，帮助航空公司进步运行效率。此外，国际物流，主管部分和机场等利益相关方也需出台配套的宽免政策，答应航空公司对运行和操纵做出一定的调整以逐步适应运行的恢复。

　　2月8日，国际航协北亚区航空业重启工作组第一次会议在京召开。工作组由中国大陆、中国台湾和香港地区的13家航空公司代表和国际航协北亚区高管组成。遵循“共商、共享”的原则，成员间可通过工作组平台交流工作经验，汇集与国际航线重启相关的需求，协商务实有效的解决方案等。

　　民航资源网2023年2月10日消息：国际航空运输协会（IATA，简称“国际航协”）组建航空业重启工作组积极助力中国航空公司复飞国际航线，恢复中国与世界的连通，支持航空业和旅游业的持续复苏。