2月9日，中国船舶团体海装风电股份有限公司（下称“中国海装”）与英辉南方造船（广州番禺）有限公司举行26米级专业风电运维船建造项目签约仪式。

据了解，本次签约项目是继2021年交付国内第一艘30米级专业风电运维船后双方的再次合作，英辉南方将充分发挥自身在海上风电运维船领域的经验和上风，持续为海上风电行业提供高品质的船舶和专业的服务，共同为国家双碳战略贡献气力。

作为本次新增运维船的应用主战场，以渤海海域为代表的北方海域冬季严冷。针对海域环境，运维船管路增加了热伴系统，可避免船舶在北方冬季使用期间管系爆裂等题目。

此外，此次建造的2艘运维船计划于2024年年初下水，届时可有力推动中国海装海上运维服务步进规模化发展阶段。建造过程中，运维船将增加燃油及淡水舱收留，有效提升船舶续航能力，续航里程由550海里提升至750海里，提升幅度达36%，更好满足运维需求。增加压载水舱，并设置于船底区域，更好地增强了船舶稳性，明显提升船舶适航性和抗风浪能力，即便在冬季结冰工况下，依然能保证充裕的稳性裕度。

英辉南方获两艘风电运维船订单

2023年02月14日 10时 粤港澳航运

近年来，随着国内海上风电装机收留量的不中断攀升，海上风电运维市场潜力凸显，这也对海上风电运维作业提出了更高要求。此前，中国海装首艘运维船“海装风电001”正式投运，成为国内第一艘30米级专业风电运维船。“海装风电001”服役期间，通过船只优异性能的加持，海上运维效率得以大幅提升，在降低运维本钱的同时，有效保障了机组的可利用率，提升业主发电收益。

据了解，国际物流，中国海装此次建造的2艘26.6米的铝合金双体风电运维船延续了“海装风电001”的设计风格，具备适航性能强、抗风浪能力高，具备坐滩能力，船体采用耐海水腐蚀铝合金材料打造，铁路运输 上海空运，具有高强度、轻重量的结构特点，具备优良的安全性、防腐性、耐波性、舒适性和可达性，可广泛应用于江苏、浙江、北方海域，满足多种场景下的海上运维需求。