运一船俄罗斯原油就能赚进1000万美元，西方制裁导致俄罗斯国家石油收进暴跌，却也因此“养肥”了航运公司。数百亿美元的利润由此流向航运和炼油公司，中国、印度也获得了价格更低的石油。

　　一些希腊和挪威的油船船东也以创纪录的价格将旧船出售给迪拜船东Fractal Shipping等航运公司。沙特阿拉伯和阿联酋并未参与西方国家对俄罗斯的制裁，反而扩大了与俄罗斯的合作。一位船舶经纪人表示，尽管西方石油巨头和美国船舶运营商等少数大型油船公司仍在回避与俄罗斯的石油贸易，但考虑到所提供的价格和规则上的回旋余地，很多其他油船公司愿意参与进来。这些公司愿意采用船对船转移和暗箱操纵等方法来降低被发现的风险。

　　运输费上涨10倍，俄罗斯石油给油船公司带来丰厚利润

　　"幽灵船队"规模扩大

　　业内人士称，1月份一家航运公司使用一艘阿芙拉型油船装载70万桶原油从波罗的海港口运往印度炼油厂，仅一个航次就从俄罗斯原油卖家收取了接近1050万美元的运输费用。而一年前，国际物流，类似的航程费用仅需要50万-100万美元。对于航运公司而言，在当前市场上此类航行的本钱大约在50万-100万美元之间，这意味着航运公司从一次航行中就可以获得高达1000万美元的净利润。在经历了数十年的低利润甚至亏损之后，油轮公司正享受着运输俄罗斯石油带来的丰厚利润。从中受益的航运公司包括俄罗斯国有企业Sovcomflot，国际货运 空运价格，以及希腊船东TMS Tankers Management、Stealth Maritime、Kyklades Maritime、Dynacom、Delta Tankers、NGM Energy和New Shipping。