从海航控股最新运营数据来看，1月份，国际航线延续恢复性增长态势明显，国际客运运力投进（可利用客公里）同比提升780.57%；国际航线旅客周转量（按载客人数计）同比增长1069.36%。

　　运力提升方面，1月春运期间海南航空安排了40架宽体机执行国内航线，主要投放三亚、海口、北京、广州、深圳、成都、重庆、上海等热门城市。春节期间海南航空执飞海南日均国内进出港航班量达195班，恢复至2019年同期的97.6%，其中海口856班，三亚478班，博鳌26班，总运输旅客量近23万人次。

　　截至目前，海南航空已恢复、新开运营北京—布鲁塞尔、北京—莫斯科、北京—贝尔格莱德、北京—柏林、北京—曼彻斯特、北京—曼谷、重庆—罗马、重庆—马德里、深圳—温哥华、上海—特拉维夫、大连—东京、大连—首尔、海口—香港、哈尔滨—哈巴罗夫斯克、北京—特拉维夫国际及地区往返客运航线，另有广州—普吉、深圳—金边、北京—圣彼得堡、海口—曼谷、北京—台北即将开始运营。

　　另外，针对春节，海航还创新推出了一系列产品及优惠活动，比如春运机票秒杀、“往返特惠固定价”、过年代金券、金鹏会员奖励、“飞系列”预约产品、升舱产品、海天无穷中转联程产品等，为旅客提供多样化的出行选择。

　　国际航线恢复态势明显

　　随着出进境疫情防控措施优化，此前被疫情抑制的出境需求逐渐开释。自今年1月8日开始，中国民航正式取消了“五个一”国际航班数目管控措施，有序恢复国际航班等，进一步加速了国际航线的恢复。

　　2023年1月21日至27日(农历除夕至正月初六)，春节假期七天民航运输旅客900万人次，比2022年春节同期增长79.8%；均匀客座率达76%，比2022年增长20个百分点。

　　随着优化疫情防控以及“乙类乙管”各项措施的全面落实，民航业也迎来新冠疫情以来首个放开出行限制的春运，海航控股1月运营数据创下“开门红”，很大一部分原因也正是由于牢牢把握住了春运这个市场机遇。

　　多措并举抢抓市场机遇，业绩开释加速

　　海南航空春节假期七天日均航班量达 618 班，同比 2022 年提升 53.14%，恢复至2019年同期的80.7%，7天共运送旅客 65.17 万人次，同比 2022 年增长 108.21%，恢复至 2019 年同期的 73.3%。其中，1月27日单日航班量达 704 班，为春节期间最高值，当日运送旅客 11.38 万人次，较2022年同期增长 60.1%，为2019年同期的83.4%。

　　近日，多家航司相继表露2023年1月主要运营数据，运力投进、旅客周转量等重点指标同比上升，尤其是海航控股，数据亮眼，展现出明显的经营回热态势，新的一年业绩明显加速开释。

　　据海航控股公告，2023年1月关键指标同比环比上升：客运运力投进（按可利用客公里计）环比上升97.57%，同比上升51.79%。旅客周转量（按载客人数计）环比上升135.26%，同比上升68.44%。收进客公里环比上升132.28%，同比上升73.17%。

　　安全方面，严守安全红线，成立专班从生产思想动员、组织生产能力评估、前置风险隐患排查、压实全员安全生产责任、强化安全过程监管等5个方面28项主要措施全眼前置部署公司春运安全生产工作；除此之外，海航进一步强化疫情管控，确保疫情防控精准到位，守护员工及旅客的安全，保障春运期间航班平稳有序运行。

　　业内人士以为，随着未来国际航班逐渐增加，国内外出行便利度愈加进步，预计到今年五一假期能看到明显的市场爆发。可以预见，海航国际航线的上风有看在2023年进一步得到发挥。

　　国际航线一直以来都是海航的上风之一，2022年海航也一直在持续加大国际航线恢复力度，为后疫情时代经营回热，业绩复苏做预备。1月10日，海航控股在接待机构调研时也先容了公司国际航线的发展规划，称2023年仍以恢复2019年国际执行航线为主，将优先恢复疫情前至各地区的骨干国际航线，并在后续根据市场收留量进行加密，提升航线品质。

　　根据国务院联防联控机制春运工作专班数据显示：1月7日至31日，春运前25天：全民航运送旅客3285.5万人次，日均运送131.4万人次，其中第20天到底25天连续6天运送日次超过150万。比2022年增长了45.3%，恢复至2019年72.4%。

　　1月运营数据亮眼、业绩明显，国际货运 空运价格，海航控股2023年可谓是首战告捷，开了一个好头，但这对于新海航来讲只是出发点。如今的新海航整体经营已经回回正轨，蓄势已发，相信随着人们出行需求开释、旅游业复苏、行业恢复等，新海航必将一路昂扬，大展拳脚，创下一个又一个业绩新高。新海航如今的发展态势也是整个民航业走势的一个缩影，传递出民航业持续回热的信号，期待2023年新海航与众多航司携手同行，助力整个民航业腾飞。