中国造船厂的成功得益于其在干散货船方面保持领先地位及近来成为集装箱船的重要制造商。在其他大多数舰船类型的订单中，中国也占据了很大一部分，不过其尚未成为气体运载船的关键参与者。

　　据报道，拉斯穆森表示，中国造船厂也可以进军液化自然气运输船领域，就像之前逐渐吸引超大型集装箱船订单一样。从短期来看，其他国家的船厂不太可能成为有力竞争对手，中国、韩国和日本很可能会维持它们近90%的市场份额总和。

　　报道称，铁路运输 上海空运，在未来几年交付的船只订单中，中国造船厂所占比例也占据主导地位，目前全球订单总量的约45%由中国造船厂持有。

　　波罗的海国际航运公会的首席航运分析师尼尔斯·拉斯穆森说：“2022年，中国造船厂所占的国际市场份额达到约47%，超过日本和韩国造船厂的市场份额总和。”

　　2月15日报道称，中国造船业成为市场主导。

　　拉斯穆森评论道：“20年前，海运报价 国际快递，中国造船厂的市场份额还不到10%，但本世纪头10年的大规模产能扩张使中国在2009年前后登上了第一的位置。”