美国消费者和贸易在线旅游购物团体公司Expedia在今年1月进行的一项旅游价值指数客户调研结果显示，有51%的消费者计划在2023年重启航空旅行，航空是最受欢迎的旅行交通工具。有1/3的人表示即将进行商务旅行，有超过50%的人表示已经预订了接下来12个月内的国际航班机票（而这个数据在2020年仅为12%），有43%的人表示今年的出行预算将高于2022年。

　　阿联酋航空、阿提哈德航空、卡塔尔航空、新加坡航空和澳大利亚航空在疫情危机期间停飞了大部分空客A380飞机，现在正逐步启用空客A380飞机执飞一些航线。尤其是澳大利亚航空在疫情最严重的时候将12排挤客A380飞机停在美国加利福尼亚州的沙漠地带，海运费，现在恢复启用了其中6架。另外，阿联酋航空正忙于对67架机龄较老的空客A380飞机进行内饰装修和配备新的高端经济舱座椅。可见，商旅市场的复苏即将拉开大幕。

　　另外，全球航空出行高端舱位（头等舱和公务舱）在2019年占所有机票销售的7%，2020年和2021年则分别下降到6.5%和4.5%，2022年约占6.2%。目前，固然地缘政治冲突造成一些国际航线机票需求增加和票价进步，但对有商务旅行需求的公司来说，他们宁愿花更多的钱购买机票。随着商务旅行市场复苏和高端舱位机票需求增加，相信2023年航空公司高端舱位机票销售量将有所增加并获得更大利润。

　　美国航空还将自2024年底开始对在美国洛杉矶-澳大利亚悉尼等跨太平洋航线上运营的一些老式波音777-300ER飞机进行客舱改装，取消8个头等舱座椅，并将公务舱套间增加到70个。同时，为了应对美国捷蓝航空空客A321LR飞机的薄荷公务舱、美国联合航空空客A321XLR飞机的北极星公务舱在北美与欧洲之间的跨大西洋航线，以及在美国东西海岸间内陆航线上的竞争，美国航空还将取消旗下空客A321XLR飞机上的头等舱，将其改装成20个与波音787-9相同的公务舱套间，从而满足更多商务旅行需求。

　　摩根士丹利在2022年12月进行的一项关于机构客户商旅预算的调查表明，经过3年疫情，商务旅行开始出现反弹。尽管机票价格有所进步，但在对全球100位负责机构客户差旅的经理进行调查后发现，多数受访者表示公司的差旅支出已经恢复到疫情发生前水平，并且将继续增长，他们甚至相信2023年公司的差旅预算将比2019年高出6%~10%。

　　在英国航空伦敦希思罗-纽约肯尼迪航线上，30%是头等舱和公务舱座位。这条航线是目前全球年度最挣钱的商旅航线。另外，美国旧金山-纽约（纽瓦克）、洛杉矶-纽约（肯尼迪）两条航线也是全球年度收进排名前10的商旅航线。为了应对市场竞争，英国航空和美国航空开始对旗下飞机的公务舱进行升级改造。

　　商旅市场远景看好

　　商旅市场复苏在看

　　近期，全球商务旅行协会公布的一组数据显示，2020年世界经济比2019年萎缩了3.4%，出现了自二战以来最严重的衰退，包括与旅游有关的航空、酒店等很多行业均遭受重创。2021年世界经济在2020年的基础上增长了5.8%；随着经济增长放缓，2022年增长了3%，预计2023年将增长2.8%。

　　为了增加航线收进，新西兰航空把高端经济舱座椅由第二次改装后的33个增加到52个，经济舱座椅则由215个减少到120个，一方面是由于在这些跨太平洋航线上经常碰到强劲的逆风，飞机须配载充足的燃油；另一方面是经济舱座椅经常空置，无法满足公务舱旅客的需求。

　　公务舱升级蔚然成风

　　受航空运力、通货膨胀、外币汇率和燃油附加费等影响，美国运通全球商务旅行公司在2022年12月发布的2023年航空监测报告中指出，2023年全球主要商务航线的机票价格将上涨，预计欧洲与北美洲之间的航线票价将上涨3.7%，而欧洲内部航线公务舱票价将上涨6%，欧洲与亚洲之间航线的公务舱票价将上涨7.6%。

　　随着2022年下半年更多国际航线的恢复和旅游市场的复苏，很多航空公司的经营业绩明显提升。随着亚太航空运输市场尤其是中国市场的开放，航空公司普遍以为2023年将是在后疫情时代行业振兴的一年，而商旅市场的恢复将进一步带动航企效益提升。目前，对公务舱的升级改造在一些主流航空公司中蔚然成风。

　　延伸阅读

　　2023年1月下旬，法国航空在12架波音777-300ER飞机上配置了48个全新豪华平躺商务舱座椅。每排座椅采用1-2-1布局，座椅在完全放平时可达6.5英尺长、28英寸宽，可为旅客提供足够的舒适空间。所有座位采用直进式，增加了一个滑动门，为旅客带来更多隐私保护。中间过道座位有一个中心隔板，如与同伴同行，可打开隔板形成共享的中心桌子。所有商务舱座椅都设有一个4K高清、17.3英寸的屏幕以及降噪耳机。另外，法国航空还新增了一项功能，即旅客可以使用自己的无线耳机收听节目。法国航空方面表示，这些飞机主要执飞至纽约等远程航线，今年底将在所有飞机上配置这种新型的公务舱座椅。

　　英国航空第一批升级改造的是旗下波音787-8飞机的公务舱座椅，但因新冠疫情暴发，改装工作受到了阻碍。英国航空方面表示，首批完成公务舱座椅改装的飞机将在今年10月底执飞航班。改装后的公务舱座椅以更加舒适的套间形式亮相，更能体现私密性。英国航空随后将对波音787-9飞机进行同样的升级改造，这些飞机主要执飞到北美洲和南美洲的跨大西洋航线以及到印度的航线。

　　全球年度收进排名前10的航线通常也是商务旅行频繁的航线，除4条是国内航线之外，其余6条均为远程国际航线。其中，以英国伦敦为关键的远程国际航线的效益较高，如伦敦希思罗机场至美国纽约（肯尼迪）、阿联酋迪拜、新加坡、卡塔尔多哈和中国香港航线，年度收进均排在全球前10名以内。

　　经过3年疫情冲击，旅客出行偏好也发生了一些变化，个性化需求和无接触式体验对航空公司的市场营销与客户需求洞察提出了新挑战。美国运通全球商务旅行公司方面表示，越来越多的休闲旅客倾向于搭乘公务舱出行，这在一定程度上将进步一些航线的公务舱票价，尤其是纽约至巴黎、伦敦等跨大西洋航线。