位于粤港澳大湾区珠江两岸经济带和科技创新带交汇点、环珠江口100公里“黄金内湾”顶点的广州东部公铁联运关键景象一派繁忙。从这里发车的“中国制造”，半个月后将抵达万里以外的欧洲，以实际行动助力“一带一路”高质量发展。

据了解，目前广州东部公铁联运关键固定每周开行中欧班列4～5列、中老班列1～3列，基本实现“天班”开行，已初步形成“交通+物流+产业”运产贸一体化发展格式。

广州交投团体预计今年开行国际班列500列

2023年02月23日 17时 粤港澳航运

2023年，广州交投团体预计开行国际班列500列，国际物流，到“十四五”末，争取开行班列超1000列，形成汇聚全球资源进进湾区、湾区资源通达全球的国内国际循环双通道，发挥“广货广出”放射型战略经济走廊功能，将广州东部公铁联运关键打造为粤港澳大湾区国际班列集结中心，打造高质量发展动力源。

据先容，广州东部公铁联运关键项目一期正加紧建设。该项目是国家级重大建设项目，跨境铁路 国际物流，是广州市4个国家级物流关键之一，定位为“通道+关键+产业”关键经济示范项目。项目分两期建设，一期项目力争于2023年买通关键集疏运道路，全面开展关键场站主体建设，2024年底前基本具备关键功能，“十四五”期间投进运营。二期工程重点打造物流产业融合发展平台，引进科技创新和先进生产制造业供给链，强化大湾区生产制造业集聚化、规模化效应。

“今年计划开行国际班列500列。”广州交投团体关键公司办公室的肖涛表示，除对外出口的国际班列外，回程班列、电商班列等新的国际班列也在谋划中。