管制员指挥EMB175可以腾飞后，指挥CRJ900飞机可以落地。

　　但是进近的CRJ900飞行员似乎发现EMB175飞机还没有腾飞离地，就问那个飞机腾飞了吗？之后执行了复飞。

　　也幸亏EMB190机长及时执行复飞，要不然按照时间计算，跨境铁路 国际物流，两架飞机会在交叉点相撞。

　　以下是实时录音和动画模拟！

　　第二起

　　交叉跑道、复杂运行环境，要有十足的预备和警惕性，避免误进跑道，着陆前检查跑道是否已经净空也很关键。

　　这时候一架飞机在腾飞、一架飞机在复飞，两架飞机轨迹几乎是要重叠了，管制员这时候似乎也开始有点紧张了，两次指挥错了左右方向。。。

　　这时，有一架梅萨航空注册号为N954LR的CRJ900飞机正在向同一条跑道33号进近着陆。

　　发生在2月27日，也就是北京时间2月28日早上8点左右。在波士顿GeneralEdwardLawrenceLogan机场，当时管制员在指挥一架lear60飞机进09号跑道等待，并告知他们有飞机在交叉跑道着陆。

　　第一起

　　眼看两架飞机就要在交叉点相撞，女管制员及时指挥190飞机复飞。

　　及时执行管制员复飞指令，任何时候，只要听到管制员或者其他机组成员复飞的指令，都应果中断执行复飞。

　　当地时间晚上7点，塔台管制员指挥一架由联合快运执行的飞往旧金山的UA5326航班进33号进跑道180掉头，执行该航班是注册号为N619UX的EMB175飞机。

　　昨天VAS网站发布了2起各2架飞机差点相撞的视频，我们来看看到底怎么回事：

　　为了给这两架腾飞和落地的飞机让路，管制员事先已经指挥了一架向26号跑道着陆的飞机复飞了。

　　更严重的是，在CRJ900飞机发生了TCASRA（防撞系统措施通告），机组执行了RA避让机动。

　　下图中的红色箭头时这架Lear60飞机。

　　这时，一架捷蓝航空的EMB190飞机正在向交叉跑道04R着陆，如绿色箭头所示。

　　也是发生在最近，国际物流，地点在好莱坞Burbank机场，时间是当地时间2月22日。

　　但是这架飞机没有遵守管制员指令，直接进跑道腾飞了。

　　警钟：

　　以下是视频和动画：

　　机组必须保持充足的情景意识，尤其是跑道侵进和被侵进的意识。

　　建议

　　近期美国发生了多起跑道侵进等在腾飞着陆过程中危险接近的严重不安全航空事件。固然离我们很远，但是大家也要引以为戒。