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联盟就是顺应了这一趋势 -DDP
海运新闻 | 2023-03-06 22:56来源：航运界网
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TPM23大会：MSC首席执行官称未来仍有可能与马士基合作！
2023年03月06日 10时 航运界网
假如按网剧的套路，简言之，为实现运营超大型集装箱船的梦想，马士基和地中海航运签订契约婚姻，决定“先婚后爱”。事实上，在携手共进的前几年中，双方也发生很多甜蜜的故事。
七年之痒：2M同盟成鸡肋？
随着时间的推移，情况发生了变化。对于2M同盟的双方来说，特别是最近三年，集运市场在疫情期间逆势迎来了意外的超级大繁荣。尽管双方都收获了巨额利润，但发展战略和优先事项也悄然改变。而这一冲突恰好于2021年或2022年表现最为明显，所谓“七年之痒”。
正如索伦·托夫特所说，地中海航运和马士基本来可以进一步扩展2M同盟，但现实情况却不同。
Alphaliner的统计数据表明，2M同盟运力只有282万TEU，是运力最小的同盟。具体来说，地中海航运只是将其总运力的25%（约115万TEU）加进2M同盟。而马士基则将其总运力的39%（约166万TEU)投进2M同盟运营。易言之，2M同盟的282万TEU运力只相当于全球运力的11%，远低于两家公司船队运力占全球34%的数据。
然而在海洋同盟（Ocean Alliance)中，达飞(CMA CGM)将47%运力投进同盟（约为159.4万TEU），中远海运(含东方海外)将51%的运力投进同盟（约为146.2万TEU），长荣海运将约76%的运力投进同盟（约为126.2万TEU）。即，海洋同盟的运力规模约为430万TEU，占全球船队总运力的16%。
再来看看THE同盟(THE Alliance)。赫伯罗特（Hapag-Lloyd）将43%运力投进同盟（约为77.2万TEU），海洋网联船务（ONE）将69%的运力投进同盟（约为105.8万TEU），韩新海运（HMM）将78%的运力投进同盟（约为63.6万TEU），阳明海运则将约80%的运力投进同盟（约为56.4万TEU）。THE同盟的运力规模约为303万TEU，占全球船队运力的12%。
MSC并不排除马士基再度合作的可能
索伦·托夫特表示，10年前，包括2M同盟在内的舱位共享协议顺应了集装箱船舶大型化、规模化的趋势，进步了集运市场资源配置和运营的效率，并降低了整体集运市场的运费水平。即使2M同盟协议到期，地中海航运也可能继续与马士基签订舱位共享或其他协议，地中海航运不会放弃与马士基的类似合作。
“10年前世界看起来很不一样，从那以后发生了很多事情。同盟是对获得更大规模经济效益和部署更大型船舶的趋势的回应。事实上，我们已经将大部分资源配置和运营效率带来的收益分享给了客户并降低了他们的本钱”，索伦·托夫特称。
在航运界网看来，集运市场曾经最大的护城河是船队规模。事实上，同盟就是顺应了这一趋势。但题目是，假如你自己拥有足够的资源与规模，同盟的价值又是什么？
或许，生活的真谛就是妥协。马士基和地中海航运通过2M同盟，先婚后爱，共同成长。相爱轻易，假如相处太难，放手才是最好的选择……“离婚”并不意味着双方不再往来……
低调的地中海航运
索伦·托夫特于2020年12月进职地中海航运并担任首席执行官，在团体总裁迪耶戈·阿本德领导下工作。索伦在航运业有超过25年的经验，在加进地中海航运前曾任马士基首席运营官。
今年也是索伦·托夫特担任地中海航运首席执行官以来首次参加TPM会议，索伦·托夫特明确表示，组织者和参与者不应该期看他成为常客。他说：“MSC是一家家族企业，我们不需要表露我们的数据，也不表露公司的战略。”
航运界网消息，地中海航运（MSC）首席执行官索伦·托夫特（Søren Toft）本周出席在长滩举办的TPM23会议上表示，地中海航运和马士基正朝着不同的道路前进，因此，不再续签同盟协议是相互的，也是是两家公司战略分歧的结果，国际货运
空运价格，“很自然”。
索伦·托夫特坦言：“10年后的今天，我以为马士基的发展轨迹与地中海航运的发展轨迹有所不同，我们本可以看到自己扩展2M同盟，但如今在任何情况下都不会了，所以终极我们决定分手。”
需要指出的是，这是自1月25日双方发布新闻稿以来，索伦·托夫特首次就与马士基结束2M同盟发表正式声明。
2M同盟解散不会影响地中海航运的运营方式
索伦·托夫特在论坛上表示，地中海航运有两年的时间来完成这项工作，所以目前一切照常。解散2M同盟不会改变公司的任何决定。他表示，地中海航运始终致力于发展集装箱海运业务，多年来稳步增长，对未来的有坚定的承诺。同时也希看公司成为客户的长期可靠的合作伙伴，从对新造船的投资就能充分证实这一点。
索伦·托夫特指出，地中海航运目前持有的订单约160万TEU，占其现有船队的40%，这是向客户发出的明确信号。换言之，随着地中海航运重新成为独立承运人，其主要目标还是市场份额。此外，他还夸大，“地中海航运不是集成运营商，我们首先是一家航运公司。我们让客户选择他们想要的东西。”
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