国际油轮公司（Tankers International）官网信息显示，该公司旗下2艘VLCC将在今年3月从美国前往中国，分别为：297,200载重吨的“Nave Galactic”号（建于2009年），日租金为5.9万美元，铁路运输 上海空运，租期为100天；297,600载重吨的“Navigare Terra Mater”号（建于2017年），日租金为8.3万美元，租期为85天。

国际评级机构穆迪投资者服务公司日前更新其全球宏观展看报告，将中国今明两年经济增长预期均由此前的4%上调至5%，经济强劲反弹预期提振了全球燃料需求远景。据Viktor Katona透露，中国在往年12月的原油需求强劲，今年前两个月的需求表现却没有预期的那么“惊人”。中国原油运输市场中，VLCC运输的原油总量占比超过四分之三。

中国经济复苏带动石油需求增长 支撑VLCC业务发展

2023年03月06日 10时 航运界网

据法国船舶经纪公司BRS先容，VLCC近年的订单量稀少，截至今年9月预计交付的VLCC仅有14艘，而在2024年至2026年期间，仅有3艘待交付船舶。同时，新造VLCC在首航时装载成品油的现象仍时有发生，小规模的订单量正在削弱这种影响。但是，这种装载方式在一定程度上对LR2型油轮造成了困扰。据悉，1艘VLCC的装载量约即是1艘LR2型油轮（8w-10w载重吨）运输三次的装载总量。

Kpler首席原油分析师Viktor Katona表示，尽管美国对华出口“大幅上升”，但需求增长带来的影响要到夏季才会显现。业内分析人士表示，中国经济复苏将推高其对大宗商品的需求，石油市场受益最大。国际能源署在其最新月度报告中指出，2023年石油需求预计将增加200万桶/天，中国将占到今年石油需求的近一半，达90万桶/天，上半年过后可能会出现“供不应求”的现象，促使生产商重新考虑其生产政策。

尽管VLCC的租金有所上涨，但数据表明，VLCC在往年年底的装载量并没有减少。BRS以为，这种装载方式在一定程度上避免了VLCC进行昂贵的压载航行，预计今年新造船舶都将采用以上装载模式。

图源：网络

航运界网消息，随着疫情防控措施的不中断优化，社会生产生活秩序正在快速恢复正常。国际能源署（IEA）表示，中国经济的复苏将明显提振今年的石油需求。全球能源市场数据分析公司Kpler数据显示，今年3月，预计将有超12艘VLCC将美国原油运往中国。

这家船舶经纪公司留意到，美国海湾地区的VLCC正不中断“蚕食”苏伊士型油轮和阿芙拉型油轮领域，从亚洲造船厂驶出的新造油船装载着来自亚洲和中东炼油厂的中间馏分油（middle distillate）。此外，在2021年和2022年上半年，海运报价 国际快递，新造苏伊士型油轮的装载方式也影响了LR2型油轮的发展。