CMA CGM的净收进从往年最后三个月的67.1亿美元下降到第四季度的30.4亿美元,减少了一半以上。尽管有所下降,但2022年的全年利润上升至创纪录的249亿美元,超过了2021年的179亿美元。

　　近日，海运费，法国航运巨头达飞轮船(CMA CGM)警告称，今年迄今为止需求急剧下降，导致季度利润减少一半以上。

　　这家法国航运公司猜测的黯淡远景与其欧洲竞争对手A.P. Moller-Maersk A/S和Hapag-Lloyd AG一致，并指出在周期性航运市场中会出现冷却期。COVID-19大流行推动了消费者对商品需求的激增，国际物流，使全球供给链陷进困境，将运费和航运利润推到了前所未有的水平。而往年年底，这些都明显减弱了。

　　尽管如此,该公司表示,"某些宏观经济信号正在趋于稳定",美国消费者和劳动力市场仍然具有弹性,欧洲经济衰退 "暂时被忽略",拉丁美洲和亚洲的一些新兴市场则保持强劲。

　　这家世界第三大集装箱航运公司在上周五的一份声明中说，航运需求是从往年下半年开始衰退的 。“由于运输和物流业的市场条件继续恶化，因此影响或将蔓延至2023年全年。”该公司列举了运费大幅下降、地缘政治紧张和经济不确定性等因素。

　　该公司表示: “由于产能预计将增加,供需平衡预计仍将面临挑战。”该公司指的是港口拥堵状况的缓解,以及新船舶的交付和飞机货运能力的进步。据了解,CMA CGM 已经订购了63艘新船。