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　　近年火爆的海运价格，使一众海运公司赚得盆满钵满，纷纷发放了高额的年终奖金，一时引来众多网友羡慕。近日，这几家船公司年中奖金数据出炉...

　　据台媒报道，长荣公布也公布了财报，并公布员工酬劳，除了往年底发放50个月年终奖金外，今天公布员工酬劳将发放19.18亿元，以公司约3000名员工、月薪6万估算，每个员工「年中」奖金可再拿到10～11个月(约14万人民币)，即是2022年每个员工领到了60个月奖金，加上2021年领50个月奖金，这2年海运景气大好，长荣每个员工领到110个月奖金。

　　据台媒报道，阳明海运2022年获利1,806亿元(新台币，下同)创新高，每股拟配息20元，现金殖利率高达近3成，在台股名列前茅;阳明员工酬劳更高达近23.29亿元，高于长荣海运，以公司员工1,739人计算，每人可领近134万元(约人民币30万)，以月薪5万元计算，每位员工「年中」可领26～27个月。居航运股之冠。阳明即将于5月26日召开股东会，通过根据公司章程获利提拨员工酬劳1%，大约23.29亿元，若以阳明员工人数约1,739人推算，每人可爽领约134万，高于往年的116.9万元。过往两年航运景气大好，据了解，阳明往年年终奖金是12个月加上1个月考核奖金，随著阳明公布员工酬劳近23.29亿元，阳明员工还能期待年中可领大约26～27个月，等同往年领了40个月奖金。

　　据了解，万海员工往年依照考绩不同可领4到16个月年终奖金，均匀约9个月，加上员工酬劳，等同往年领了逾20个月奖金。2023年的航运市场，再像前几年高速增长已经不太现实。如今运价暴跌、运力过剩、全球经济濒临衰退，海运周期似乎已经发生转换。这会是船公司“最后的疯狂”吗?天价奖金是否还会延续?要打个大大的问号....

　　长荣公布往年每股盈馀87.07元，再创史上新高，往年年终奖金爽领50个月，高于上年度40个月，第二波「年中」奖金今天也公布，将再发出19.18亿元员工红利，跟往年「年中」相当，主要由于航运景气不错，获利增加，员工总数也增加，整体约略高于往年1个月，累计10~11个月，国际物流，总共可领到60个月。至于万海往年税后淨利930.72亿元写次高，预计配息5元，较前一年配发股利12元(含股票股利1.5元)大缩水。万海员工酬劳约7.45亿元，以员工数1,135人计，每人可领近66万元(约14万人民币)，以月薪5万元计算，每位员工「年中」也可爽领12～13个月奖金。