CORSIA计划将国际航班的排放量限制在2019年水平的85%，IATA以为明年将达到这一水平。作为第一阶段的一部分，航空公司将被答应购买符合行业标准的碳补偿。

　　固然第一阶段是自愿的，但CORSIA将在2027年景为强制性标准。美联航以为，抵消并不能解决题目，海运报价 国际快递，而是要进一步推动行业关注可持续航空燃料(SAF)、电动飞机和碳封存。

　　国际航空运输协会(IATA)表示，目前的空中交通复苏表明，到明年年底，航空业排放量将超过联合国在其国际航空碳抵消和减排计划(CORSIA)第一阶段制定的排放限制。

　　民航资源网2023年3月21日消息：综合外媒消息，海运报价 国际快递，航空业组织的数据显示，国际航班需求的增加或将导致航司排放量在2024年达到联合国提出的与碳排放相关的排放限制。

　　截至2022年12月，“SAF在运营中的总使用量仍不到航空燃料总使用量的0.1%”，这是航空业需要克服的主要障碍。