国内航线航班方面，国航等41家国内航空公司计划每周安排国内（不含港澳台地区）航班99057班，同比2022年夏秋航季下降0.39%。其中，客运航班每周96561班，同比下降0.44％；货运航班每周2496班，同比增长1.79%。在新开辟航线方面，厦门航等38家航空公司在新增的国内726条独飞航线（含独飞航段）上每周共安排6659个航班运营，主要涉及鄂尔多斯、湛江、桂林、揭阳、张家界、德宏等机场与重庆、大连、贵阳、福州、长春、青岛、成都、长沙等机场间的航线。

　　港澳台航线航班方面，东航等36家航空公司计划在港澳台航线上每周安排客货运航班共3463班，同比2022年夏秋航季增长30.83%。其中，24家内地航空公司每周1630班；12家港澳台航空公司每周1833班。香港航线方面，国际货运 空运价格，27家航空公司计划在内地39个航点与香港间每周安排客货运航班共1716班，同比增长35.44%。澳门航线方面，12家航空公司计划在内地33个航点与澳门间每周安排821个客运航班，同比增长32.85%。两岸航线方面，21家航空公司计划在大陆33个航点与台湾桃园等4个航点间每周安排客货运航班共926班，同比增长21.52%。

　　民航局运输司相关负责人表示，今年夏秋航班换季主要呈现两个特点。一是国内航空市场方面，重视发挥航班计划的源头调控作用，在做好安全保障能力评估的基础上，筑牢安全底线，空运报价 海运价格，科学有序平稳恢复航班，更好地满足群众出行需求、支撑扩大内需战略、服务构建新发展格式。二是在国际航空市场方面，按照党中心、国务院对新型冠状病毒实施“乙类乙管”的总体方案，民航局及时发布相关工作方案措施，在确保安全的条件下推进国际客运航班稳妥有序恢复。

　　据中国民航局网站，2023年3月26日至10月28日，全国民航将开始执行2023年夏秋航季航班计划。目前航班换季工作已预备停当，今年夏秋航季，共有169家国内外航空公司计划每周安排客货运航班117222班，国际客运航班计划量较2022年夏秋航季有明显增长。

　　国际航线航班方面，国内外航空公司计划每周安排国际客货运航班14702班，其中客运每周10580班，货运（含客改货）每周4122班。国际客运方面，国内28家航空公司计划每周安排国际定期客运航班6772班，通航国家55个，通航城市101个；国外共有88家航空公司从47个国家的79个城市飞往我国，计划每周安排定期客运航班3808班。国际货运方面，国内19家航空公司计划每周安排国际定期货运航班3222班（全货运2656班、客改货566班），通航国家32个，通航城市56个；国外共有45家航空公司从36个国家的75个城市飞往我国，计划每周安排定期货运航班900班（全货运887班、客改货13班）。