巴航产业E2飞机座级位97-146座，瞄准的是ARJ21飞机（78-90座级）与C919飞机（158-192座级）之间的市场。巴航产业的目标客户是在这些航线上以较小运力机型运营支线网络并实现最大化收益的航空公司。

　　此外，巴航产业也正与印度航司就飞机订单进行谈判，预计将于2024年达成协议。

　　据Cirium数据，中国市场中空客及波音飞机占据了大部分市场份额，巴航产业机型份额约2%，中国商飞为2.2%。

　　报道称，来自中国的新订单预计将于本月巴西总统访华时公布。

　　巴航产业预计，全球对150座级以下飞机的需求约8500架，其中亚太地区将占到2200架。

　　报道称，铁路运输 上海空运，巴航产业已经做好向中国交付飞机的预备。2022年11月，巴航产业E190-E2飞机获得了中国民航的型号认证。E195-E2飞机预计很快也将获得型号认证。

　　巴航产业首席执行官内托（Francisco Gomes Neto）在接受采访时表示，巴航产业的目标是至2025年每年交付100架150座级以下的飞机。中国及印度等亚洲市场将是这一张略的前沿和核心。

　　巴航产业第一代E190飞机已经交付约570架，其中仅有20%销往亚太地区，而对于较新的E2系列这一比例为10%。

　　据日经新闻报道，巴航产业预计将于本月公布来自中国的新飞机订单。

　　据日本飞机研究中心（JADC）的猜测，国际物流，未来20年全球约需要15425架61-170座级的客机。

　　内托表示，在巴航产业的主要市场北美，由于飞行员短缺，到2025年巴航产业在北美的发展可能会停滞，而亚太地区对巴航产业是非常好的机会