深圳海事局通航治理处副处长许广岩先容：“‘船舶定线制’相当于陆上的‘高速路’，通过把不同航向的船舶进行物理分割，从而便于船舶会遇和高效通行，有效保障水上交通安全。深圳海事局在全面系统分析深圳西部水域通航环境的基础上，广泛深进开展了调研、研讨、论证和组织着名专家评审等大量工作，终极研究出台了‘深圳西部船舶定线制’。”

　　4月4日，记者从深圳海事局新闻通气会上获悉，深圳西部船舶定线制(简称“船舶定线制”)，将于4月7日起正式实施。据悉，该船舶定线制是深圳第一个船舶定线制，珠江口地区第三个船舶定线制。

　　根据深圳海事局3月7日发布的《深圳海事局关于规定深圳西部船舶定线制的通告》，深圳西部船舶定线制由深圳西部公共航路、妈湾警戒区、蛇口警戒区构成，其中，深圳西部公共航路由西北界线和东南界线构成，为双向航路。航路走向339°/159°，长度2.75海里，宽度654—900米，水深13.0—17.5米。

　　下一步，深圳海事局将持续加大深圳西部船舶定线制的宣贯力度，分别从航运企业、码头运营单位和船舶代理公司进手，打出“源头宣贯”“终端宣贯”和“远程宣贯”的组合拳，国际物流，确保定线制顺利实施，为深圳建设全球海洋中心城市和国际航运中心保驾护航，不中断贡献海事气力。

　　有关航运企业代表表示：“新规定的定线制实施后，将明显改善深圳西部的航行秩序，极大提升该水域的通航效率，有效降低航运公司的船舶运营本钱。同时，由于新规定的定线制进一步细化了船舶航行规则，规范了不同吨位、不同种类船舶的航行行为，减少了狭窄水域内船舶交叉会遇的局面，为公司相关船舶在深圳西部水域航行提供了更有力的安全保障，极大地减小了运营安全风险。”

　　据先容，深圳西部港区是深圳港的重要组成部分，妈湾水道及四周水域是深圳西部港区的海上交通关键，是珠三角地区小型船舶进出香港的主要通道。妈湾水道两侧分布着深圳西部主要的码头泊位和锚地，船舶交通流量大，交通态势复杂。20多年来，深圳西部港区码头建设持续推进，水上通航环境发生了巨大的变化，水船舶大型化的趋势更加明显。西部港区现有的水上交通治理措施，空运报价 海运价格，水上交通功能区域的组成，已经无法适应港航经济的迅猛发展。

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