737MAX的复飞也表明其已经符合中国民航局多次夸大的“复飞三原则”:飞机的设计修改必须获得适航批准,驾驶员必须重新得到充分有效的练习,两起事故的调查结论必须是明确的,而且改进措施必须是有效的。
重返贸易服务的737MAX达到43架,约占中国737MAX机队的45%。
民航资源网2023年4月11日消息:截至4月10日,已经有11家中国737MAX用户恢复了这种机型的运营:南航、海航、国航、祥鹏、福州航、山航,九元航空、深航、厦航、东航、上航。
路透社引述波音消息人士透露,波音计划在2025年将737MAX月产量恢复至2019年的52架水平。波音将在6月将737MAX的月生产率进步到38架之后,波音目前的计划要求到2024年1月每月生产42架MAX,到2024年6月生产47架。目前,该公司每月的产量是31架。
SimpleFlying报道,中国航司仍有不少架未接收的737MAX:其中昆明航2架,山航9架,海运报价 国际快递,深航10架,东航3架,跨境铁路 国际物流,上航6架,南航43架,厦航17架,福州航2架,祥鹏1架,九元3架,东海18架,奥凯6架。
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