长荣海运

　　长荣方面表示，春节后产线逐步复工，3月出口货载较2月明显增加，据上海航运交易所发布最新上海集装箱出口指数(SCFI)，主要东西向航线运价指数已回升。

　　作为国内集运航运龙头，中远海控4月10日晚间发布了54">一季度业绩预告。公告显示，经初步测算：今年54">一季度，中远海控实现息税前利润(EBIT)约为105.25亿元，与上年同期相比减少约74.03%;其中，公司一季度回母净利润约为69.33亿元，同比减少约74.91%;扣非后回母净利润约为69.00亿元，同比减少约74.90%。(前述上年同期均为重述后数据)

　　长荣进一步指出，随国际经贸关系变化，近期欧洲货量提升，而中国五一长假前夕出货量可看助力整体货载，有助增添海运后市营收表现。

　　对于业绩预减原因，中远海控表示，2023年第一季度由于集装箱航运业供需发生变化，中国出口集装箱运价综合指数(CCFI)均值同比下降 68.45%。在上年同期业绩基数较高的情况下，主要由于期内公司集装箱航运业务收进下降，导致业绩同比减少。

　　具体来看，东方海外在 2023 年第一季度的亚欧贸易收进同比下降 67.9% 至 4.895 亿美元，跨太平洋收进在 2023 年第一季度下降 65.6% 至 6.498 亿美元，亚洲/大洋洲内部收进下降至 7.244 亿美元今年Q1下降49.9%。只有相对较小的东方海外跨大西洋贸易在 2023 年第一季度的收进增加了 3.119 亿美元，同比增长 4.7%。

　　4月6日，东方海外国际(00316.HK)公布，2023年第一季度，跨境铁路 国际物流，东方海外总收进较往年同期减少57.8%，至21.76亿美元;总载货量减少3.2%，但运载力微升0.7%，整体运载率较往年同期下降3.3%，均匀每个标准箱收进同比下降56.4%

　　日前，三家集装箱航运巨头发布了一季度业绩预告，净利润均同比大跌。

　　中远海控同时夸大，公司经营正常，国际物流，通过不中断完善全球布局、强化数智赋能、落实本钱管控、加快绿色转型，努力为千行百业提供低碳、智能、可靠的集装箱物流供给链解决方案，为全球贸易搭建高效、顺畅、安全的流通体系，为客户提供更好的服务。

　　中远海控

　　4月10日，长荣海运公告，3月合并营收新台币218.85亿元，较2月增长17.15%，较往年同期衰退62.7%;累计第一季度合并营收新台币668.07亿元，年减60.89%。

　　东方海外