同时，9家公司发布2022年年度分红预案，分别为中远海控、招商轮船、中远海发、中远海能、中远海特、中谷物流、宁波远洋、海峡股份、盛航股份，拟分红金额共计216.06亿元。其中，中远海控拟分红金额最高，为177.09亿元。

　　对于航运行业的投资机会，陈雳表示，总体而言，当前供给增速相对缓慢，需求仍处于恢复期，运价中枢处于波动性提升阶段，相应地，股价的阶段性低点也会逐步抬升，从周期性判定来看,上行区间有看至少延伸至2024年，年内建议关注板块内低估值龙头个股。

　　“2022年以来，航运市场环境复杂性增加，但国内航运市场整体仍平稳健康运行。”川财证券首席经济学家、研究所所长陈雳在接受《证券日报》记者采访时表示，2023年，全球部分经济体面临经济衰退风险，内需放缓及库存高企将对上游出口导向型经济体带来较大影响，整体运输需求面临萎缩风险。但与此同时，新能源设备和石油自然气设备的运输需求较大，多重因素影响下，国际物流，2023年市场仍将保持历史相对高位稳定运行。

　　今年以来航运行业部分个股表现突出，截至4月12日收盘，航运板块17只个股中，有9只个股年内实现上涨。其中海峡股份涨幅居首，为27.82%，另外，招商轮船、中谷物流年内均涨超10%，分别为22.36%、19.05%。

　　金鼎资产董事长龙灏对《证券日报》记者表示，从长远来看，随着大基建发力支撑矿建材料需求，航运需求将会在今年下半年逐步增加。

　　航运行业与宏观经济密切相关，一直以来备受各方投资者的关注。同花顺数据显示，截至4月12日收盘，A股航运板块(申万二级行业)17家上市公司中，已有10家公司发布了2022年年度报告，8家公司实现营业收进、回母净利润同比双增长。

　　黑崎资本研究员曾盛对《证券日报》记者表示，今年国内新开工项目逐月增加，推动铁矿石进口量攀升，将对航运业带来持续性经济效益。与此同时，随着我国汽车出口量的不中断攀升，运力需求将不中断上升。

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