国际海运方面，安通控股通过与中联航运有限公司的战略合作，共同布局外贸航线。报告期内，其在联营外贸航线上投进12艘集装箱船舶，总运力达65.22万载重吨，主要用于经营中国-美西航线、中国-欧洲航线，整体取得了较好的收益。因2022年下半年以来，国际形势巨变，导致与之息息相关的国际航运市场一路急转直下呈雪崩式暴跌。为及时减少双方损失，公司同意与中联航运及中联香港基于友好协商解除联营协议，并签订了和解协议，由中联航运/中联香港向安通控股一次性支付人民币4.70亿元作为解约金一揽子解决解约事宜。

报告期内，安通控股以集装箱航运物流为核心，加速发展多式联运业务；以数字智能科技驱动，全面优服务、稳增长、深改革、防风险、提素质，实现经营业绩较大提升。

安通控股2022年净利23亿+ 多项经营指标明显改善

2023年04月20日 17时 航运界网

此外，2022年4月，安通控股表露股份回购及员工持股计划，旨在吸引优秀人才，进步员工积极性。2022年11月，安通控股公布已完成股份回购事项，支付6.9亿元。

截至2022年12月31日，公司资产总额129.05亿元，回属于上市公司股东的所有者权益合计95.75亿元，资产负债率25.80%；经营活动产生的现金流量净额为37.69亿元，同比增长55.83%。值得一提的是，安通控股目前资产负债率处于同行业较低水平，具备较强的行业竞争力以及抗风险能力。

鉴于安通控股从事的集装箱多式联运综合物流服务业务存在较为明显的季节特征。分季度来看，第一季度为业务淡季，实现营业收进19.92亿元，业务需求较小；第二季度和第三季度为业务收进稳定期，国际货运 空运价格，分别实现营业收进23.82亿元和22.78亿元；第四季度为业务旺季，尤其是在11、12月，业务需求较大，实现营业收进25.24亿元。从业务类型来看，安通控股分为海运、铁路、公路三个业务板块，报告期内分别实现营业收进81.82亿元、2.33亿元和7.60亿元。

近年来，多项政策密集出台，推动多式联运驶进发展快车道。安通控股通过多年的多式联运布局，目前已形成成熟、高品质的“水路+公路+铁路+多式联运基地”一站式服务体系，同时基于“覆盖沿海、沿江，纵深内陆”的业务布局，稳居国内内贸集装箱物流企业前三名。与此同时，多式联运需求不中断显现，集运企业也纷纷加速发展多式联运业务，这对安通控股来说无疑已具有较强的先发上风，未来多式联运比例增加，将带来效益提升，引领行业发展。报告期内，该公司完成计费箱量243.89万TEU，同比下降6.89%；集装箱吞吐量1,358.19万TEU，同比上涨3.59%。

航运界网消息，安通控股（600179）发布2022年财务报告。该公司期内实现营业收进91.76 亿元，同比增长17.73%；实现利润总额29.62亿元，同比增长66.83%；实现回属于上市公司股东的净利润23.42亿元，同比增长32.59%；基本每股收益0.5438元，同比增长34.37%。

安通控股表示，国内海运方面，公司对内贸精品航线进行了升级，进一步加强与具有央企背景的上海泛亚航运有限公司、国内领先的民营船公司大连信风海运有限公司的内贸航线的融舱合作，推出升级版的内贸合作航线产品“FAX 2”，为客户提供覆盖更广、班期更密、交货更快、效率更优的航线产品，在进步内贸集装箱航运服务品质的同时实现降本增效。截至2022年12月31日，公司在内贸业务方面在全国设立海运网点94个，涉及业务口岸138个，内贸集装箱吞吐量在国内80个主要港口位列前三。目前，公司主营国内航线干线31条，国内航线基本覆盖国内主要干线港口。

船队运力方面，截至2022年12月31日，该公司经营治理的船舶共有74艘，总运力达 212.61万载重吨，其中自有船舶49艘。根据Alphaliner统计，截至2022年12月31日，安通控股在全球集装箱船舶企业中综合运力排名第20位，位居内贸集装箱物流企业前三甲。

安通控股在公告中指出，未来市场可能会面临资源供给过剩导致竞争态势加剧。下一步，该公司将继续专注主业，增强业务上风，战略上加强同业合作协同，实现上风互补，业务上服务双循环新发展。2023年将重点围绕开源创收、降本增效、客户服务、精细治理、合规治理等方面展开，致力于为客户提供绿色、经济、高效、安全的集装箱全程物流解决方案，推动产业链、供给链生态圈的共建共享、互惠互通，跨境铁路 国际物流，促进行业高质量有序发展。