波罗的海交易所货运投资者服务公司航空和集装箱主管Peter Stallion警告说：“空运费率可能成为其自身成功的牺牲品，由于在疫情末期已经库存过多的主要零售商取消了订单。”

　　根据市场调研在线网发布的2023-2029年中国航空货运行业市场供需形势及投资策略探讨报告，近年来中国航空货运行业市场规模：

　　这家总部位于奥斯陆的技术和分析平台4月21日表示，作为全球市场领头羊的中国第一季度航空货运出口量同比仍下降7%，表明仍有改善空间。

　　Freightos研究主管Judah Levine表示，上个月美国运费从年初的3美元/公斤下滑至2.61美元/公斤，但运力的大幅增加可能会进一步压低航空货运费率。

　　据一位分析师称，中国至欧洲走廊的普通和特殊货物即期运价均上涨2%至每公斤3.74美元，中美航线上涨5%至每公斤5.26美元。相比之下，同期全球均匀空运费率下降了2%。

　　即期运价上涨8%

　　从3月上半月到4月上半月，中国航空货运出口即期运价上涨了8%。

　　2015年约为2590亿元

　　从以上数据可以看出，中国航空货运行业市场规模近几年一直在上升，呈现出明显的增长趋势。随着经济的发展，相关政策的推进以及技术提升，跨境铁路 国际物流，中国航空货运行业将取得更加明显的发展。未来几年，中国航空货运行业市场规模预计将达到8000-9000亿元。

　　运力利用率方面，中国出口航空货运载运率从3月份的93%回落至4月初的89%，但仍比疫情前水平高出6个百分点，表明市场供需仍然偏紧。中国出境市场与一般航空货运市场的趋势背道而驰。

　　环比增长29%

　　该分析师以为这是由于中国的出境空运费率不是由本钱因素驱动的，而主要是由普通货物需求的增长驱动的。从3月上旬到4月中旬，中欧贸易的杂货即期运价上涨了13%，中美贸易上涨了5%。

　　Stallion在一篇博客中表示，即使费率近期趋于稳定，风险依然存在。“主要影响来自能源和原油石油项目的持续波动，布伦特原油在4月初飙升，由于欧佩锐意外减产，铁路运输 上海空运，”他说，俄乌战争的速度和强度导致宏观经济仍然高度不稳定。

　　航空货运市场规模

　　集装箱交易平台Freightos称对跨大西洋客运旺季的预期正促使一些航空公司大幅增加这条航线的航班数目，从而扩大航空货运能力。

　　中国的航空货运出口在3月份环比增长29%后，在2023年4月上半月进一步增长2%，原因是航空货运市场在季节性放缓和COVID政策后出现反弹迹象。