4月23日晚间，海丰国际公布2023年第一季度经营业绩。根据报告，该集团的2023年第一季度的收入约6.096亿美元，2022年约为10.343亿美元，同比减少约41.1%。

　　其中，集装箱航运物流业务收入约为6.091亿美元，2022年约为10.277亿美元，同比减少40.7%。主要归因于集装箱运量及平均运费下降。

　　2023年第一季度，海丰国际来自集装箱航运及延伸物流业务的集装箱运量为693,283标准箱，较2022年同期的729,836标准箱减少约5.0%。来自集装箱航运及延伸物流业务的平均运费(不包括互换舱位费收入)达到每标准箱722.4美元，较2022年同期的每标准箱1,241.6美元减少约41.8%。

　　此外，海丰国际干散货及其他业务产生的收入由2022年第一季度的约6.6百万美元减少约92.4%至2023年同期的约0.5百万美元。该减少主要归因于2022年出售所有干散货船舶，及后没有拥有任何干散货船舶。

　　2022年，海丰国际营业收入为41.13亿美元，同比增长36.5%;净利润为19.50亿美元，同比增长67.1%。值得一提的是，海丰国际此前表示，将继续聚焦于亚洲区域市场，国际货运 空运价格，优化独特的运营模式，增强服务网络和密度，延伸海陆一特化的价值链，继续提供集装箱运输及综合物流服务，满足客户对高品质服务的需求。

　　Alphaliner最新数据显示，目前海丰为世界第13大集装箱航运公司，控制运力共108艘船、166,553标准箱，其中自有船舶93艘、148,921标准箱，租入船舶15艘、17,632标准箱。此外，海丰国际手持订单数量为20艘船、32,338标准箱。

　　展望2023年，全球经济增长动力不足，集装箱船舶运力交付大幅增长，铁路运输 上海空运，预计行业将面临严峻挑战。