不过最依靠中国游客的法国企业开始表示担忧，包括巴黎机场团体的董事长德·罗曼内，雅高酒店团体的董事长巴赞，老佛爷的总裁胡泽和地中海俱乐部的董事长德斯坦曾在今年3月30日给当时即将出发中国的马克龙总统写信，铁路运输 上海空运，呼吁增加对中国的航班。

　　分析指出，欧洲和中国之间很难恢复疫情前的航班水平，需要观察游客的选择，但是欧洲航空公司必须重组俄罗斯四周的航线。

　　法国自从4月1日开始已取消对来自中国的旅客实施的新冠检测限制，就是从中国到法国的旅客不再需要在48小时内提交RT-PCR阴性检测结果或填写健康申报表，抵达法国境内时的随机筛查也被取消，方便国际游客出行。

　　法航荷航团体首席执行官本·史密斯(Ben Smith)警告称，在俄乌冲突后，欧盟和俄罗斯各自都实施了限制，俄罗斯和欧洲互相封闭领空，欧洲航空公司的飞机被迫选择更远的航线前往亚洲，以便绕开俄罗斯领空，这样一来法航飞往北京或上海的航班时间延长了2到3个小时，汽油和职员本钱也随之上升。

　　法航维持中国往返低班次

　　法国和中国在2019年达成协议是每周法航有14次航班，中国航空公司有25次航班。法航现在表示不是要求尽对的对等，但是要求在同等的条件下进行竞争，美国航空公司也有同样的要求。

　　民航资源网2023年5月5日消息：据法国国际广播电台消息，随着新冠疫情结束和各国逐渐开放边境，国际旅游业也在逐渐恢复中，国际货运 空运价格，2023年法国旅游业保持增长的良好势头，目前国际游客还没有受到法国社会抗议行动等的影响，稳步增长。

　　中国航司仍然被答应飞经俄罗斯，可以选择较短的路线飞往欧洲，这使得欧洲航空公司在争取中国旅客处于劣势。

　　2023年第一季度进境法国巴黎戴高乐机场的中国游客数目仅为2019年水平的10%。

　　对于法国企业呼吁增加往返中国航班的要求，法航目前表示不会改变中国航线低航班现状，不过不排除今年夏天稍微增加飞往中国的航班，就是从5月起增加飞往北京和上海的航班数目达到每周三次，从7月开始天天分别有一次航班，但不会恢复到新冠疫情前的状态。

　　到法游客保持增长势头

　　法国雅高酒店团体夸大不存在法国旅游企业与法航之间的争论，同时也不可忽视要增加中国游客来法数目。

　　法兰西银行统计显示外国游客到法国消费表现良好，仅在2023年1月的旅游淡季，国际游客在法国消费就达到42亿欧元，比2021年同期增加了51%。

　　公平竞争

　　法国旅游发展署三月份公布的最新消息显示，法国旅游业继续增长，游客似乎没有受到法国接连不中断的抗议行动等的影响，统计显示法国旅店预约进驻到6月增长32%。

　　法国人在今年1月出国旅游增长6%。进境法国国际游客增加率为80%，固然还没有达到2019年的水平但继续保持增长势头，目前在欧洲只有到访西班牙的游客数目超过法国。