截至2023年5月8日，本公司发行存托股数目622,090份，即是31,104,500份H股，占公司已发行H股总数约0.60%。于2023年2月3日，纽约梅隆银行就终止存托股计划向所有存托股持有人发出通知。

　　民航资源网2023年5月10日消息：中国东航发布公告，公司的存托股计划将于2023年5月8日（美国东部时间）终止。存托股持有人在2023年5月10日（“截止日”）前有权根据本公司、纽约梅隆银行及存托股拥有人及持有人之间的存托协议的条款和条件将其持有的存托股交还给纽约梅隆银行以换取本公司的H股，交还的每1份存托股可换取本公司的50股H股。

　　公司存托股的退市已于2023年2月3日（美国东部时间）生效。于2023年1月31日，公司根据董事会的适当授权，向公司的美国存托股份代理机构纽约梅隆银行发出美国存托股份计划（“存托股计划”）终止函。

　　兹提述本公司日期为2023年1月13日之公告，内收留有关本公司自愿将美国存托证券股份（“存托股”）于纽约证券交易所退市，并撤销该等存托股及对应外资普通股（“H股”，每股面值为人民币1元）在据一九三四年美国证券交易法（经修订）下的注册。

　　东航表示，国际货运 空运价格，经从贸易角度考量，本公司存托股所对应的H股数目与本公司全部H股数目相比较少，本公司存托股交易量与本公司H股全球交易量相比有限，维持存托股在纽交所上市和该等存托股及对应H股在美国证券交易委员会（以下简称“美国证交会”）注册并遵守证券交易法规定的定期报告及相关义务涉及较大的本钱，铁路运输 上海空运，以及本公司从未使用纽交所二次融资功能且香港联合交易所有限公司和上海证券交易所具有较强可替换性，可满足本公司正常经营的融资需求，本公司董事会批准存托股从纽交所退市，并根据证券交易法规定撤销该等存托股和对应H股的注册。

　　此前，东航、南航均发布公告，拟将美国存托股份从纽约证券交易所退市。

　　本公司的H股在香港联合交易所有限公司进行交易。于截止日后，纽约梅隆银行或将开始出售未交还的存托股所代表的本公司H股，并于任何该等出售后将实收的现金款项（扣除相关费用支出后）分发给该等尚未交还存托股的持有人（在其交还有关存托股后）。