拉丁美洲和加勒比航空运输协会(ALTA)表示，该地区3月份的复苏是一个好消息。此前，该地区仅在2022年9月和2022年12月超过了疫前的交通水平。根据ALTA的数据，该地区的交通流量与三年前相比增长了0.6%。

5月1日，达美航空公司请求美国政府放松对美国与东京羽田国际机场之间航班的时间表限制，称需求环境已经“根本性的改变”。美联航对此表示，其竞争对手的要求是一项“显然不符合公共利益”的“自私计划”。　

　　拉丁美洲和加勒比地区的航空运输业在3月份的客运量超过了2019年的水平。在墨西哥、哥伦比亚和多米尼加共和国等国家强劲复苏的推动下，这是该地区第三次远高于疫前水平。

新西兰航空还表示，其正在进行最后谈判，国际物流，以确保再获得一架波音777-300ER，这可能会为该航空公司的国际网络每周增加3000个座位。假如终极敲定，新飞机将使该航空公司的777-300机队总数达到8架。

　　3、印度Go First破产保护申请获得批准

　　美国拥有20多家主要航空公司，每年有超过1600万次航班。根据国际航空运输协会（IATA）公布的数据，2023年3月全球客运量达到疫情前水平的88%。

　　5、美航司在3月增加了2500多个工作岗位

　　与2023年2月的791235名工人相比，增加了0.32%。与2019年3月相比，它也显示出非常积极的增长，当时有733884名员工受雇于美国航空公司。

　   1、美联航8月增加赴香港航班

　　美联航将于今年8月增加从旧金山国际机场飞往香港国际机场的航班，年底前将达到逐日两班。作为横跨大西洋和太平洋的最大航司，美联航继续增加航班，希看尽快恢复到疫前水平。最新增加的是从旧金山关键飞往香港的航班。该航空公司于3月3日恢复香港航线，逐日执飞，海运报价 国际快递，并将在8月份增加到每周12个航班。从10月25日开始，美联航将天天两班飞往香港。该航线由波音777-300ER执飞，可搭载350名乘客。

9、阿联酋航空将投资两亿美元用于航空可持续发展

　　4、拉丁美洲客运量在 3 月份达到疫前水平