行李费用主要包括托运行李费用、超大超重行李费用，以及部分航司对较大随身行李的收费。

　　2022年全球航司行李费用收进约290亿美元，较2021年的209亿增长38.8%，但仍低于2019年的329亿美元。

　　行李费用已是欧洲、北美及拉美地区航司的固定收进源。对于全球网络型航司来说，通常与“基础经济舱”票价关联，对低本钱航空而言，通常是对所有旅客收取行李费。

　　图：TOP20非低本钱航空经济舱行李政策

　　图：2011-2022航空辅营收进 来源：statista.com

　　2023年这一数字将持续增长，跨境铁路 国际物流，预计将会超过2019年的最高水平。

　　另据美国媒体报道，美国多家航空公司2022年行李费总收进超过67亿美元（约合人民币463亿元）。固然各家航空公司一直不中断调低机票价格以吸引旅客，但都对行李有着严格的收费规定，行李费目前成了各航空公司越来越看重的业务增长点。

　　据IdeaWorksCompany以及CarTrawler的猜测，2022年全球航司的辅营收进达到1028亿美元，其中行李费用收进达到290亿美元。

　　2022年行李费用占全球航司总收进比例为4.2%，较2021年的4.6%有所下降，这主要是其他辅营业务收进的增加，海运报价 国际快递，如选座费用、联名信用卡费用等。