无人驾驶巴士以循环形式接载员工在禁区不同地点工作，每次可接载14人，充电1.5小时后可行走200公里。香港机管局机场运行执行总监姚兆聪表示，无人驾驶巴士早前已完成1000次测试，运作初期会安排一名安全员看管乘客安全，期看运作四至六个月后可无须安排安全员。

　　无人驾驶巴士将配备雷达、全球定位接收系统、影像分析镜头、闭路电视和远距监察系统等机器学习技术。

　　香港机管局指，无人驾驶系统从2018年开始研究，已先后引进无人拖车、无人巡逻车等，累计行走超过31万公里，相当于环绕地球八圈。

　　无人驾驶巴士由飞行区中场运作及维修大楼办公室，返回1号机场客运大楼的中场客运大楼，全程约13分钟，最高车速可达每小时35公里，弯道则约为17至18公里；所有乘客均要系好安全带，巴士才可启动；车内屏幕会显示路线和行驶进程，以及车上配有USB插座等。

　　香港机管局计划短期内再引进多5至10部无人驾驶巴士，以节省人力资源，估计全日可以节省四名司机。预计无人驾驶系统明年可用作接载乘客来往机场、航天城及港珠澳大桥口岸，2028年可延伸至东涌市中心。

　　姚兆聪表示，无人驾驶巴士共配置6个闭路电视及4个镜头，跨境铁路 国际物流，空运报价 海运价格，后台有工作职员全程监控，若乘客发生意外或无人车线路出现偏差，会实时发出警告，最大程度避免危险发生；系统设置上，也有针对不同路段设定不同的速度及指引等。

　　香港机场无人驾驶巴士将于5月15日开始正式投进接送员工服务，这是全香港首次引进无人驾驶巴士，预计明年可以让旅客搭乘。