现在，HMM有看与Hyundai LNG Shipping实现重聚，这标志着HMM在寻求扩大其在液化自然气航运领域的存在和影响时有可能采取变革性举措。

　　市场报告显示，HMM已向IMM Private Equity表明其意图，表示希看进行尽职调查并积极参与Hyundai LNG Shipping的主要竞标过程。IMM Private Equity是一家私募投资基金治理公司，目前持有Hyundai LNG Shipping的全部股份。

　　目前，Hyundai LNG Shipping拥有一支由23艘船组成的船队，包括16艘液化自然气(LNG)运输船、6艘液化石油气(LPG)运输船以及1艘LNG加注船，促成该公司稳定收进来源的关键因素之一是长期租赁合同。

　　据报道，韩国航运巨头HMM已参与现代液化自然气航运公司(Hyundai LNG Shipping)的竞争收购，后者是韩国领先的液化自然气(LNG)运输商。

　　此举与HMM及其航运组合的潜伏多元化有关，由于该公司严重依靠集装箱行业。集装箱航运业以其周期性和波动性而著名。在这方面，跨境铁路 国际物流，液化自然气航运市场预计将在持续的俄乌冲突中经历大幅增长，这进一步增强了HMM这一潜伏收购的吸引力。

　　HMM发言人表示：“目前，关于收购Hyundai LNG Shipping无法透露更多细节。没有具体决定。”

　　本月早些时候，包括54个海事组织的韩国海洋产业联合会(FKMI)发表声明，主张禁止Hyundai LNG Shipping的海外出售，理由是对国家能源安全构成潜伏威胁，以及对韩国运输液化自然气的专业技术存在泄露风险。

　　据了解，Hyundai LNG Shipping的前身是韩国最大航运公司HMM的液化自然气运输部分，2014年，铁路运输 上海空运，HMM以5000亿韩元出售了该部分，旨在改善其活动性状况。

　　此外，韩国海员工会联合会(FKSU)也对此表示担忧，当地媒体援引一份声明称，假如Hyundai LNG Shipping被外国实体收购，对韩国国民经济和公民生活的潜伏连锁反应将是巨大的，并敦促政府禁止此举，以确保国家经济稳定。