民航资源网2019年11月26日消息：据AnnaAero报道，过去12个月里，大约有570万人往返于欧洲和澳大利亚之间，其中“袋鼠航线”年客流量达220万。与五年前相比，袋鼠航线的旅客人数增加了45万。卡塔尔航空的增长尤其强劲，客流量增长了162%，从87000人次增长到227000人次。

　　图：袋鼠航线2015-2019客流量变化 图源：ANNAAERO

　　如图所示，在袋鼠航线载客量排名前十的航空公司中，阿联酋航空显然是领头羊。阿联酋航空为澳大利亚的五个城市提供服务，在11月19日那一周，平均每天有10个航班飞往澳大利亚。

　　图：袋鼠航线载客量TOP10航司 图源：ANNAAERO

　　虽然新加坡航空载客量不敌阿联酋航空，但其航班频次几乎是阿联酋航空的两倍。如果算上新加坡航空子公司胜安航空运营的凯恩斯航线和达尔文航线，那么新加坡航空为8个澳大利亚城市提供服务，平均每天有22个航班飞往澳大利亚。此外，胜安航空还提供飞往布鲁姆的限时航班服务，如果这个也加上的话，新加坡航空一共为9个澳大利亚城市提供服务。

　　文莱皇家航空（Royal Brunei）是墨尔本航线的主要运营航司。它只服务墨尔本和布里斯班，目前是伦敦和墨尔本之间的主要航司。

　　过去一年，阿提哈德航空的客运量同比减少了7.5万，不过它依然是袋鼠航线的第四大航司。五年前，马来西亚航空也曾是袋鼠航线的第四大航司，但如今它已降至第九位。马来西亚航空停飞了布里斯班航线，并大幅削减了阿德莱德、墨尔本、珀斯和悉尼的运力。

　　至于袋鼠航线上各大机场或城市的运力，排名前五的澳大利亚城市是悉尼(698000)、墨尔本(522000)、珀斯(364500)、布里斯班(361000)和阿德莱德(109000)。而排名前五的英国城市是伦敦希思罗机场(1425300)，其次是曼彻斯特(266200)、伦敦盖特威克(194200)、爱丁堡(74900)、伯明翰(71000)和格拉斯哥(57600)。

　　图：袋鼠航线TOP10机场对/城市对运力 图源：ANNAAERO

　　11月14日，作为日出计划的一部分，澳航试飞了伦敦-悉尼航线，用时19小时19分钟。继珀斯至伦敦的直达航班之后，你认为澳航会在未来几年内宣布开通伦敦至悉尼的直达航班吗?

　　注：袋鼠航线，特指来往欧洲及澳大拉西亚间经停东半球的客运航线；这些航班通常都会在东南亚中停。

　　《年客流量达220万 袋鼠航线TOP10航司都有谁？》原文