中日航空市场正在繁荣发展。对于那些想要飞往日本的旅客而言，这意味着他们在航班时刻、目的地以及航空公司上都有更多选择。2019年10月，中国飞往日本机场的航班量与去年同期相比增加了23%，也就是说，当月增加的航班量达到2200架次，每天航班量平均多出71架次。

　　这些新增航班大部分由中国航司运营。春秋航空更是贡献了其中的381架次航班。

　　图：2019年10月与2018年10月相比，中国飞日航班量增加了2203架次

　　虽然中国航司有意从这一不断增长的市场中分一杯羹，但日本航司则对增加运力、抓住市场增长持抵制态度。唯一增加航班的日本航司是春秋航空日本公司，它的中日航班量增加了120架次，其市场运力差不多翻倍。与之相反，全日空航空当月航班量减少了4%，日本航空航班量减少了一个架次，乐桃航空航班量与去年同期持平。

　　中日航线数量新增24条，这使得两国间航线总数达到120条，连接了中国37座机场与日本22座机场。但是，新增航线集中在大阪关西国际机场（KIX），占到2200架次新增航班中的将近三分之二。

　　图：中日新增航班在日本机场的分布情况

　　图：中日航线图

　　有六座中国机场首次开通日本航线：常州（CZX）、海口（HAK）、昆明（KMG）、南昌（KHN）、温州（WNZ）和张家界（DYG）。

　　图：中日新增航线情况