美国联邦航空管理局(FAA)当地时间26日发表声明称，他们将全面控制波音公司737MAX机型每一架新飞机的审批，而不将部分工作委托给波音员工完成。该机构还明确指出，今年不太可能完成对该机型的认证。

　　美联社消息，该机构两周内第三次对波音公司表示，将保留为新制造的737MAX飞机颁发安全证书的所有权力。在完成所有审批程序后，美国联邦航空管理局才会取消737MAX的禁飞令，并颁发适航证书。【相关新闻：《FAA将是737MAX适航证书的唯一颁发机构》】

　　美国联邦航空管理局将对300多架新飞机进行审批。停飞前，波音公司已交付的近400架737MAX飞机不在此次审批之列。

　　数月来，波音公司持续向外界表明，该公司计划于2019年12月恢复向航空公司交付737MAX飞机，并于2020年1月获得美国联邦航空管理局的最终批准，让美国的航空公司恢复使用这一机型。

　　然而，据美国全国广播公司商业频道报道，美国联邦航空管理局当日明确指出，今年不太可能重新认证该机型。目前他们尚未完成对飞机设计变化和相关飞行员培训的审查工作。虽然距2020年的到来仅剩35天的时间，但在完成数轮测试之前，他们不会批准该机型重新服役。

　　波音公司737MAX型客机在不到五个月内接连发生两起坠机事故，造成346人丧生，该机型随即在全球范围内遭到禁飞。

　　据路透社报道，事故发生后，波音公司没有停止生产737MAX飞机，只是从今年4月起降低了装配线的速度。

　　该媒体称，当日的声明是美国联邦航空管理局说明其独立于波音公司进行审批工作的最新举措。此前，美国立法者指责该机构在飞行许可认证方面向飞机制造商交出了太多的权力，他们甚至依赖波音公司员工的分析和测试，而并未起到有效监管的作用。

　　对于美国联邦航空管理局当日的声明，波音公司发言人戈登·约翰德罗回应道，将继续与该机构密切合作，确保737MAX机队安全返回服务。

　　不过，美国全国广播公司商业频道称，该媒体询问波音公司是否会坚持在2020年1月底前恢复737MAX的商业服务时，该公司表示暂未改变这项计划。