11月28日，2019年全国临空经济示范区建设联席会议在广州召开，这是国内临空经济示范区开展经验交流、促进协同发展的重要平台。该会议上，《临空经济发展广州倡议》成功签署，各临空经济区将紧紧把握临空经济发展黄金时期的重要机遇，促进全国临空经济区共同繁荣。会议由广东省发展改革委、广州市发展改革委和广州临空经济示范区共同承办。

　　11月29日，广州还将举行2019年全国临空经济示范区建设现场交流会和调研活动，来自全国的临空经济示范区代表将就空港建设先进做法和示范经验进行座谈交流，航空领域有关专家学者将作专题演讲，共谋临空经济示范区合作发展。

　　一年一度的重要会议选在广州举办，是对广州临空经济发展的认可。打造国际航空产业城和世界枢纽港，广州优势明显，坐拥国家三大航空枢纽的白云机场和客运量居亚洲第一、世界第三的南方航空公司，背靠世界知名加工制造和进出口基地的珠三角腹地，目前广州空港经济区已集聚13600多家优质企业。《中国临空经济发展指数报告（2019）》显示，广州空港高质量发展协调性指数居全国临空经济示范区首位。

　　山高愈前行，梦好起宏图。今日之空港，正奋进在广州国际航空枢纽和国家临空经济示范区的历史征程之中，蓄势腾飞在即。

　　抢抓空港经济新机遇 《临空经济发展广州倡议》签署

　　全国临空经济示范区建设联席会议上，各方代表济济一堂。

　　来自郑州、北京大兴、青岛、重庆、广州、上海、成都、长沙、贵阳、杭州、宁波、西安、首都机场、南京等14个已获得批复的临空经济示范区所在地省（市）发展改革委和临空经济示范区管理机构代表参加了会议。

　　如今，“第五波理论”在全球已获得广泛共识。作为20世纪中后期尤其是21世纪蓬勃发展的一种新型经济形态，空港经济是城市继海运、天然运河、铁路、公路之后，由航空运输引起的第五波城市发展浪潮的经济发展形式和主要推动力。

　　空港经济在海外发展成熟，如今在国内也呈现如火如荼之势，成为各地开展区域经济建设的“香饽饽”。广州也早早行动，2016年12月30日广州空港经济区获批为国家级临空经济示范区。截至2018年底，国内共有颁证运输机场235个，其中建有67个空港经济区或类似区域，而国家级临空经济示范区已达14家。

　　根据2018年签署通过的《全国临空经济示范区建设联席会议制度》，全国临空经济示范区建设联席会议机制，实行定期举行联席会议制度，原则上每年召开一次，由会员单位轮流承办，联席会议成员由已经批复设立的临空经济示范区组成。

　　此次会议的召开，是大力推动全国临空经济示范区建设发展更上水平的重要节点。会议将有助于密切各临空经济示范区的交流互动与合作发展，加强推广各地临空产业与区域经济融合发展的示范作用，推动各示范区在规划布局、枢纽建设、产业集聚、开放发展、口岸管理、政策创新、生态环保等方面加快改革发展，有力促进全国临空经济区共同繁荣，更好打造全球较强竞争力的临空经济区集群。

　　此次会议更成功签署了《临空经济发展广州倡议》（下称《倡议》）。根据《倡议》，各临空经济区将紧紧把握临空经济发展黄金时期的重要机遇，本着互联互动、创新发展、开放合作、和谐包容、互利共赢的原则，以促进经济高质量发展为立足点和出发点，在加强航空网络枢纽建设、打造产城融合临空经济区、推动形成全面开放新格局、深化体制机制改革创新、完善合作平台运作机制等方面达成共识。

　　全国临空经济示范区建设联席会议在广州召开、《临空经济发展广州倡议》突出广州元素，正是对广州国家级临空经济示范区建设和临空产业发展的肯定。

　　根据规划，广州临空经济示范区未来将建设成为国际航空枢纽、生态现代智慧空港区、临空高端产业集聚区、空港体制创新试验区。

　　拉近与世界的“距离”  广州国际航空枢纽能级不断跃升

　　众所周知，先有机场，然后形成枢纽，再有空港经济。大型枢纽机场是空港经济繁荣发展的依托，广州空港经济的快速发展，与国际航空枢纽的稳步建设息息相关。

　　2018年，白云国际机场旅客吞吐量近7000万人次，稳居中国客流量第三大机场。作为国家三大枢纽机场之一，白云国际机场目前拥有3条跑道和2座航站楼，远期规划为5条跑道和3座航站楼。已进驻基地航空公司两家，一家是规模亚洲第一、世界第三的南方航空公司，另一家是中国中南部地区首家以低成本模式著称的九元航空公司。