备受关注的成都天府国际机场将于明年基本建成并尽快投入使用，那么届时给我们的出行将带来怎样的变化？哪些航空公司将实行“双场运行”？今后成都将重点拓展和加密哪些国际航线？这一系列问题在昨日揭晓。

　　昨日，市口岸物流办值守《成都面对面·党风政风热线》节目，围绕普遍关注的热点问题与市民进行了广泛交流。据介绍，今年以来成都先后开通了9条国际定期直飞客运航线和2条国际全货机航线，国际定期直飞航线再创历年之最，接下来成都还将逐步加大成都至阿姆斯特丹、巴黎、旧金山等航线密度，每周将达五班以上，满足公商务旅客需求。而在成都天府国际机场投入使用后，所有国际航线将平移至新机场运行，地区航线将保留在双流机场，同时国航、川航和成都航空实行“双场运行”，西藏航空和东航的部分商务航线将保留在双流国际机场。

　　满足公商务旅客需求

　　成都飞巴黎等航线将加密至每周五班以上

　　“在国际战略通道拓展方面，今年以来我们推动新开通伊斯坦布尔、芝加哥、温哥华等9条国际定期直飞客运航线和布鲁塞尔、德里两条全货机航线。”在节目现场，市口岸物流办副主任吴征宇介绍称，今年新开国际定期直飞航线再创历年之最，目前成都的国际（地区）航线数量已达122条，其中定期直飞国际航线70条，航线规模位居全国第四、中西部第一。

　　2017年，围绕高水平打造西部国际门户枢纽，加快建设“一带一路”开放高地，我市制订“48+14+30”的航线拓展战略规划，即：48条商务航线、14条货运航线和30条文旅航线。截至目前，在120多条国际（地区）航线网络中，成都的商务航线已拓展至37条，货运航线达7条，文旅航线则已拓展到26条。

　　随着航线拓展不断深入，成都的国际航线网络也日益完善和更加优化，与全球五大洲的每个洲之间搭建起了至少有3条定期直飞的航线网络。目前，成都已开通的70条定期直飞国际航线中，北美客货运航线为7条、欧洲客货运航线达10余条，连通大洋洲、非洲的航线均为3条，而亚洲航线是区域覆盖最广的，已架通约40条客货运航线。

　　市口岸物流办民航处相关负责人称，目前成都的航线网络干支衔接处于较高水平，客运中转业务增强，下一步将重点从3个方面进一步完善和提升航线网络，一是稳定运行既有航线，把既有航线运行好，把规模保持下去；二是明年要保持5条以上国际航线拓展的力度；三是对于一些经济商务出行需求很高的公商务旅客，比如说到欧洲或者是北美，需要进行一些公商务洽谈的时候，他们对航班频次要求很高，会逐步将欧洲的阿姆斯特丹、巴黎，北美的旧金山等航线加密到每周5班以上，确保在工作日期间能够满足公商务的旅客“天天有航班”的需求。

　　据悉，针对目前双流国际机场航班时刻资源非常紧张的情况，市口岸物流办积极协调民航管理部门，争取到民航局支持和对资源的挖潜，力争将机场的高峰小时流量从52架次提到58架次。

　　地区航线保留在双流国际机场

　　所有国际航线将平移至天府国际机场

　　按照计划，成都天府国际机场将于明年基本建成并尽快投入使用。而随着日期临近，社会各界对天府国际机场的关注度也日益提升。那么，在双枢纽运行的格局下，成都新机场投用后将会带来怎样的出行变化？

　　成都天府国际机场一期工程建设有3条跑道、245个停机位、2个航站楼、9.4万平方米的货站，空域可以实现“八进十出”。天府国际机场投运后，其客、货吞吐量将会分别达到4000万人次、70万吨，这个发展速度对双流国际机场来说是前所未有的。目前，双流国际机场空域资源高度紧张、机场保障能力有限，而天府国际机场的客货运保障能力将会更好服务于出行，服务于产业发展。

　　据介绍，根据现行的研究规划，成都开启双机场运行后，国航、川航和成都航空将保留双机场运行，即在双流国际机场和天府国际机场同时运行；西藏航空、东方航空的部分商务航线将保留在双流国际机场，其他航空公司原则上转场至天府国际机场运营。成都天府国际机场投入使用后，所有国际航线都将平移到天府国际机场，地区航线则会保留在双流国际机场。

　　同时，在货运方面，将根据产业发展需求分阶段平移。目前空港新城正在加快建设，在空港新城建设完成后，随着有关产业招引落地、相关产业规模形成，将根据龙泉山以东的航空货运需求，把双流国际机场的国际货运航线分阶段平移至天府国际机场，以形成货运航线和产业的互补良性发展。