图：大兴国际机场智慧系统将刷新航空出行体验 来源：北京日报

　　还有不到3个月，北京大兴国际机场就将正式通航。大兴国际机场应用了多项智慧型新技术，未来旅客将体验“刷脸”过检、全流程自助登机、行李追踪等全新服务。这其中，北京首都机场航空安保有限公司自主研发的智能旅客安检系统、同方威视生产的国际领先的安检设备、合众思壮的北斗导航室内外定位系统等，都是来自北京的新科技。北京创新成果的落地应用，正助力形似“凤凰”的大兴国际机场腾飞，成为全球超大型智慧机场的标杆。

　　新闻内存

　　19个平台68个系统引领民航智慧出行

　　记者从民航局获悉，大兴国际机场在智慧型新技术方面，重点建设了19个平台的68个系统，以实现对机场全区域、全业务领域的覆盖和支撑。大兴国际机场的自助值机设备覆盖率预计将达到86%，自助托运设备覆盖率预计将达到76%，安检通道均引入了人脸识别等智能新技术，旅客从进入航站楼一直到登机口，可实现全流程自助、无纸化通行，大大提升通行效率。

　　大兴国际机场全面采用了RFID行李追踪技术，可实现旅客行李全流程跟踪管理，旅客可通过手机APP实时掌握行李状态，将有效缓解旅客等待行李的焦虑感。大兴国际机场还建立了统一的运行信息数据平台，纳入了各相关单位的系统数据信息，并整合大数据分析等技术，全面掌握航班运行状态与地面保障各环节的信息，实现信息精准掌握，运行智能决策，将总体提升机场运行效率。

　　以空管指挥为例，大兴国际机场将在全国第一个实现高级地面引导系统，该系统自动识别航空器在跑道及滑行道上运行的潜在冲突，并发出预警，还能自动对航空器滑行路线进行规划以及进行地面灯光引导。大兴国际机场还能对进港和离港航班自动排序，减少飞机盘旋和跑道等待，合理调配空域和机场资源。

　　无纸化登机

　　“刷脸”通行+行李秒查

　　旅客自助刷身份证，只用通过一台双门自助验证闸机，人脸识别机器就能自动完成人证比对，确保进入闸机的是旅客本人。这种“科幻”式的“刷脸”通行，将成为大兴国际机场安检的标准模式。

　　传统安检模式下，即使旅客使用电子登机牌，也要打开手机让安检工作人员确认查验。而大兴国际机场的智能安检系统直接连通机场离港系统，旅客只要最开始通过闸机时刷一下证件，系统就能自动调取旅客信息，无需出示登机牌。此外，双门闸机加上人脸识别，也防止了漏检或其他旅客尾随。

　　不仅如此，随身行李也会跟旅客精准匹配，避免拿错。因为行李筐底部设有“芯片”，投筐位上有阅读器，行李筐放上传输带系统就自动激活；同时，传送带一旁的摄像头动态抓拍人脸，再把行李信息和旅客绑定。一旦某件行李查验有问题，会被分拣到单独的区域，不耽误其他旅客通行时间，再也听不到开包员“这是谁的行李”的询问，安检过程更加快捷。

　　据悉，在大兴国际机场一期共有58套这样的智能旅客安检系统，覆盖所有普通旅客安检环节，且全部通道组网运行，所有旅客过检信息实现集中存储。如此大规模的智能旅客安检系统应用，在国内机场尚属首次。

　　“智能旅客安检系统的研发就是为了减少安检环节对旅客的干扰，实现又好又快地安检，同时它也是机场实现‘无纸化’最前端、最核心的系统。”北京首都机场航空安保有限公司副总经理鞠磊表示。

　　记者获悉，在大兴国际机场，旅客从值机、安检到登机的全部流程均能靠一张身份证搞定，无需纸质登机牌，轻松实现“无纸化”出行。

　　在这套安检系统中，旅客会经历多次“刷脸”，摄像头识别速度快、准确率高。

　　“刷脸技术的难点在于特殊环境和特殊要求下的人脸识别算法，光线光照等因素都会有影响。我们测试过程中成功率大于99%。”鞠磊介绍，人脸识别算法要根据不同机场的环境进行调整，不是一套系统应对所有场景。比如，首都机场的设备就无法照搬到大兴国际机场，要根据大兴国际机场航站楼内的光线、灯光等具体情况进行调试，否则会影响识别准确率。

　　信息集成技术还有一项重要用途就是“倒查”。以往，如果飞行的航班出现异常，需要倒查旅客信息时，得先查询机场监控，根据登机时间等信息缩小目标范围，找到相应旅客，再根据其行李的大致特征，在过检图像中排查。在这样“笨拙”的模式下，机上几百名旅客的信息往往需要花费几个小时查找；而有了智能旅客安检系统，只要一键输入航班号，所有旅客和行李的信息都能实现“秒查”。