12月7日，银川机场年旅客吞吐量首次突破1000万人次大关，成功迈进“千万级机场俱乐部”。截至2018年底，全国共有37座年旅客吞吐量超过千万人次的机场。今年，银川机场正式成为全国第38个千万级机场。

　　2004年10月9日，宁夏机场公司与陕西省机场管理集团率先实现联合重组，迈出了寻求发展的关键一步，在西部机场集团的大力支撑下，银川机场建设迈入快车道，2005年5月23日，国家发改委批复银川河东机场二期扩建项目。经过三年的建设，2008年6月5日，容量设计以2020年为设计目标年，可保障年吞吐量300万人次的银川河东机场T2航站楼正式启用。新投入的基础设施，让出入宁夏的广大旅客感受到机场开始有了现代化的气息。

　　进入“十二五”，宁夏对外开放的步伐逐渐加快，内陆经济实验区获得国务院批复，中阿博览会永久会址落户宁夏，经济社会的快速发展为银川机场航空运输创造了新的条件。

　　银川机场的航空运输走过了从低位增长到快速跨越的过程。“十五”“十一五”期间，由于地域条件和发展规模限制，旅客吞吐量年均增长仅为27万人次，进入“十二五”，航空运输增长速度明显加快。

　　2006年12月，银川河东机场年旅客吞吐量首次突破100万人次，实现了宁夏民航人的“百万梦想”。

　　2007年2月，银川至香港航线首航，结束了宁夏没有航空口岸和国际、地区航线的历史。

　　2012年旅客吞吐量便达到381万人次，趋于饱和状态。银川机场三期扩建工程应时而动。

　　2014年8月，银川机场三期扩建工程全面开工。

　　2015年8月20日，银川机场跑道加长400米工程完工并投入使用，机场飞行区等级由4D级提升为4E级，标志着银川机场具备起降大型客机的条件。

　　2016年12月27日，T3航站楼正式投入运行。T1、T2、T3三航站楼联运的场景印证着宁夏民航事业的勃勃生机。

　　2015年银川机场年旅客吞吐量首次突破500万人次，2016年到2018年，实现每年100万人次的增长，终于在今年突破一千万人次。期间，2013年7月17日，银川河东机场正式更名为银川河东国际机场，同年8月，银川机场成为西北地区第1个获批第5航权的机场。2014年1月21日，银川机场成为全国第5个实现“省会通”的机场。这些成就的取得得益于自治区党委、政府的大力支持，得益于行业局方的指导及各驻场单位的积极配合，得益于社会公众和媒体的关注关心。

　　根据国际民航组织的研究结果，机场旅客吞吐量每增加100万人次，可带动地方GDP18.1亿元，直接带动就业3500人。自银川河东机场1997年通航至今，旅客吞吐量6660万人次来计算，累计带动宁夏创造1200亿元GDP和大量人员就业。

　　目前，银川机场驻场运力达16架，有29家航空公司在这里稳定运营91条航线，覆盖全国71座城市。省会（首府）城市直航比例达100%，其中国际通航城市5个、航线5条。银川机场运输起降架次及旅客吞吐量增速居全国省会（首府）机场第一位，货邮吞吐量增速居全国省会（首府）机场第二位。。

　　随着银川机场T3航站楼正式投运，同时启用在安检验证、自助登机、安防布控等8个场景的基于人脸识别技术的应用。银川机场在持续的尝试探索中，深刻体会到“一证验证”和“刷脸登机”的快捷性。随着安检、登机软硬件系统的稳定运行，基于人脸识别技术的智慧航显、智慧问询查询终端等应用让旅客便捷地体验到“刷脸”查航班、查登机口、地图导航以及面对面在线问询等服务，进一步提升了乘机的便捷性和自助性。2018年8月3日，银川机场被国际航协IATA正式认定为“白金机场”，这也是IATA在“便捷出行”方面的最高认证。

　　同时，银川机场将服务端口前移，全面强化地面辐射带动作用，做精做细城市候机楼便民服务项目。自2016年1月起，先后建设运营银川、吴忠、石嘴山等5座城市候机楼，有效扩大宁夏航空运输辐射范围，更好地满足地方旅客航空出行需求。

　　目前，银川机场航站楼面积约13万平方米，建有廊桥22部、停机位47个，可满足空客A380以下所有机型安全起降，运输保障能力大幅提高。值机柜台46个、自助值机设备30套、安检通道24条，出行旅客可以明显感受到值机、安检服务效率的提高，以及排队办理各种手续时间的缩短，整体环境更加舒适、整洁。银川机场的一次次“提档升级”，为更多旅客出行夯实了保障基础。