近期在运输圈，“高速计重劝返”可以说是司机们热议的榜首了!据悉，5·21事件爆发后，国务院办公厅相继印发《深化收费公路制度改革取消高速公路省界收费站实施方案》。从2020年1月1日起，货车统一按车(轴)型收取车辆通行费。到2020年底，全国所有封闭式高速公路收费站入口完成检测，设施建设和设备安装，全面实施入口称重检测，各省(区、市)高速公路货车平均违法超限超线率不超过0.5%。面对如此政策压力，即使是多年的老司机也会焦虑。合规标载就意味着少拉少赚，但想投机超载，看目前的势头却也是闻风丧胆。

面对此政策，福田汽车聚焦中卡市场!多品牌联合出战，奥铃大黄蜂、欧航、瑞沃三剑齐发。其中，素有中国轻卡领军品牌之称的福田奥铃，率先推出的新一代奥铃大黄蜂，上高速合规多拉1000斤!虽是中卡界的后起之秀，但根基沉稳，入市最早、持续热销。用过大黄蜂的用户都说“计重劝返高压下，首选奥铃大黄蜂”。

为高速劝返而生就是轻 合规多拉1000斤

作为奥铃近年来首款中卡产品，奥铃大黄蜂可谓是奥铃潜心研发多年的匠心之作，基于全新平台，链合全球顶级供应链技术，针对目前国内中卡用户的大数据系统分析研究，并结合法规等市场变化趋势，潜心打造的一款行业标杆式产品，与其他产品相比具有明显优势。为符合法规并满足用户载重需求，奥铃大黄蜂采用32项降重技术，CAE仿真分析，以此来实现整车的轻量化设计。奥铃拥有的高强度钢铝镁合金底盘、高强度钢板打造的后桥、铝合金轮毂、后防护、储气筒、铝镁合金方向盘、700L高强度钢车架等全部采用轻量化设计，使大黄蜂成为行业内同级最轻的中卡。车辆整体减重20%，助力用户轻松多拉1000斤!奥铃大黄蜂凭借其领先的轻量化技术，既符合全新法规的政策要求又满足用户合规多拉的用车需求。

历经层层考验 获评第一轻量化中卡实至名归

不久前，奥铃大黄蜂就已通过层层选拔荣获2019年度第一轻量化中卡和2019中国物流推荐用车。如果你能“掂量”一下大黄蜂的“分量”就知道这份殊荣实至名归。早在此前奥铃大黄蜂与江淮、解放、重汽等中卡的轻量化比赛中，就以强大的轻量化优势轻松胜出。

国内主流中卡自重对比结果 奥铃中卡大黄蜂自重最轻

虽然在轻量化的路上一路领先，但在品质和安全上，奥铃大黄蜂也一样出色。奥铃大黄蜂可匹配全球领先的福康4.5、国内成熟领先的云内D45及玉柴六缸三款经典发动机。与法士特8档变速箱和美桥后桥共同打造的黄金动力链，让整车最大输出260PS大马力，1000N·m大扭矩，动力足，更有劲!同时，奥铃大黄蜂拥有的600L铝合金双腔大油箱，超3600公里长续航。在安全方面，奥铃大黄蜂刹车灵活，在与其他产品的竞赛中更是拔得头筹。

国内主流中卡刹车距离对比结果 奥铃中卡大黄蜂刹车距离最短

在今年中国国际商用车高原巅峰挑战赛中，奥铃大黄蜂热血出征，在这场集行业权威与专业为一体的高原竞赛中，奥铃大黄蜂高海拔、低氧量、高寒冷的极限环境挑战下，通过了层层考验，一次性点火，动力不衰减，展现了其超强品质、超强动力、超强制动、超强操控等全方位优势，证明奥铃大黄蜂可使用多种极限工况，充分展现其国典品质。

福田汽车全新一代中卡 奥铃大黄蜂挺进大西南