图：盖特威克机场推出跨境到达管理系统

　　民航资源网2019年12月12日消息：据International Airport Review报道，继NATS与合作伙伴在欧洲成功试运行单一欧洲天空空中交通管理研究计划（SESAR）之后，盖特威克机场推出了一个名为“XMAN”的创新性跨境到达管理系统。

　　该新系统展示了多个好处，包括减少燃油使用量与二氧化碳排放量，但最显著的是，它减少了即将到达机场的飞机的等待时间。

　　该系统的成功依赖于盖特威克机场、NATS以及相关空中航行服务供应商（ANSP）之间的信息共享，它们彼此合作，在飞机离伦敦还有350海里时减缓飞机速度。

　　盖特威克机场只有一条跑道供飞机起降，它可以平均分配跑道容量供飞机起降，也可以在飞机起飞或降落之间调整跑道容量分配比例以减少航班延误。使用新系统之后，在飞机抵达航站楼机动区之前，延误数据会在各方之间进行共享。这让空管能够在较高的高度上减缓在途飞机速度，这样飞机运行效率更高。这一方法预计每年可节省飞机低空等待时间26000多分钟，因此，预计它可节省1200吨航空燃油，并减少3800吨二氧化碳排放。

　　Queue and Capacity Management Solutions公司负责人Andy Shand称：“在盖特威克机场部署跨境到达管理系统是一项了不起的成就，这也是相关概念首次在单跑道机场获得验证，帮助节省了时间、燃油并减少了碳排放。这也是借助于SESAR，多个ANSP之间进行有效合作的良好范例。还有更多的事情要做，我们将通过SESAR与其它协作，继续与我们的合作伙伴一起努力，将环境影响降到最低，并确保航空旅行更高效。”

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