——北奔重汽新能源王部长专访

随着国家对环保的重视，各行各业都开始关注新能源的使用，北奔重汽作为国内重要的商用车制造企业，在行业中历来享有“选北奔重卡，可靠更安全，奔驰技术，兵器出品”的美誉。北奔重汽积极响应国家的环保政策，成立了新能源部门。今天我们带着激动之情，来到了北奔重汽的一个“新生儿”部门，采访了新能源的王部长。

王部长是个专业知识丰富的高级知识分子，本科所学的是机械设计制造，研究生时期学的是车辆工程。毕业之后她随丈夫来到了包头，第一份工作就是在北奔，直接就进入了研发部。从2008年毕业到现在，已经在北奔工作11年了。

王部长接手新能源是从2018年7月份开始的，当时领导要求先要做出一部样车，而要做新能源的车就必须有国家资质的介入，第一件事就是准备国家的审核，拿到资质。经过国家工信部专家的审核，她们在设计研发、生产、售后服务方面都能生产，这样才得到了工信部的批准，在9月份就把样车给做出来了。

样车做出来后就要接受工信部的审查，她们做出的样车是一个纯电动的4*2的环卫车，为了准备审查，她们准备了相关的工厂工艺、生产流程等资料。审查是在2019年一月份，审查结束之后，还不能立刻拿到资质证件。在2019年7月份，工信部公告了北奔可以生产新能源车，这个公告的公布说明北奔重汽取得了可以生产纯电动卡车的国家批准，整个审核周期对于北奔重汽来说特别长。

在审核的过程中，北奔重汽对新产品新技术的研发也没有停下来，一直在学习，不断更新他们的研发，9月份我们就生产了第一批新能源车，卖给鞍钢18台纯电动自卸车。之后，我们又做了3台样车在用户中间试用，电动车和柴油车不一样，会受到电池的限制。目前，配备最多的就是422度电的6*4牵引车，这种车大概能跑200公里，像包头到呼市这种城市之间的短途运输是可以的。

电动车最大的问题就是电池。因为电池，电动车的续航必然会受到电量的限制，现在电池的费用也很高，重量也非常重，导致电动卡车出现费用高一些，重量重一些等缺点，但不可否认，电动车是环保的，是响应国家政策的，北奔重汽也会一直研发下去，带来更多让市场满意的新能源重卡。

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北奔重卡V3ET精英版牵引车

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流线型的设计降低风阻系数，V型前围，像飞驰的奔马锐利的鹰眼大灯尽显锋芒,硬朗的车身棱线，刚毅强劲。

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四辐式方向盘握感舒适，两侧按键可控制多媒体，通过蓝牙可连接手机。

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