9月19日，在以“数字升维 聚链成网”为主题的2019第三届合同物流创新发展高峰论坛上，罗戈研究发布2019中国合同物流15强排名。

　　大环境与互联网的崛起，物流本质发生了质变。以往合同物流企业可能更关注成本及运营，而今此领域同质化竞争惨烈，物流末端管控的要求比以前更加直接，运作要求更高效、响应要求更迅速，成本还需要更具竞争力。如何以解决客户痛点为核心，提供多元化、个性化、一体化的解决方案?如何实现合同物流端到端、全链路、网络化、数字化变革?新型合同物流平台在服务领域、功能定位等方面能带来什么样的突破?合同物流未来将何去何从?

　　带着以上问题，中外运物流华南区总经理王楚杰、立白集团物流管理部标准化及项目管理副总监黄涛、安吉智行总经理沈飞、维天运通董事长冯雷、科箭软件服务总监兰鹏、创新工场执行董事华南区总经理熊昊、国寿投资总监王东亮、美的集团安得智联运营总监张亚明、物流变革首席顾问非红、运匠科技CEO陈伟、中交兴路副总裁郭大智、宝供物流副总裁兼供应链事业部总经理刘展雄、世界五百强电气专家亚太区物流采购Head孙总、元禾原点投资副总裁戴元煜、罗戈研究院长潘永刚等企业高管作为演讲嘉宾出席本次会议，共同探讨合同物流的变革及未来。

　　中国外运是合同物流领域当之无愧的巨无霸，2018年营收高达773亿，服务遍及全球36个

　　国家，今年成功登陆 A股和H股，此类巨头对合同物流的未来有怎样的预测?

　　中外运物流华南区总经理王楚杰作为第一个演讲嘉宾预测未来的合同物流在产业涡旋、技术涡旋及政策涡旋下会呈现四个方面的趋势：

　　第一重构。2018年中国世界五百强企业达129家，占比超过了四分之一。但中国物流企业排名较为靠后，在全球物流50强里面，前15名排名里仅有1家——中外运，且中国物流和供应链企业在中国500强里仅19家物流与供应链企业，对比中国的体量在世界的地位及物流行业占GDP的比重，这都是极不匹配的。随着物流行业信息化的加快，物流与供应链行业会引发深度整合，直至形成独角兽。

　　第二智慧化。技术涡漩的持续发力最终会产生智慧化的发展——3S，即短链去中间化，智慧物流，协作共生，它的表现形式为线上化、智能化、AI化、无人化。

　　第三平台化。即会呈现三点：超级大仓、线上线下一体化、供应链延伸。

　　第四国际化。随着“一带一路”和中欧班列开通，中国对外商贸流通的需求和便捷性大大提升。未来国际化业务将是中国合同物流企业新的增长点和新的发展方向。

　　根据以上合同物流趋势，中外运提出“一三五”战略，即立足物流业务整合商的定位，三位一体模式，三大业务转型，三个协同发展，五化发展，五个通道，五个驱动，五大区域公司

　　，五大专业公司，构成中外运物流在数字化时代所做的部署，打造世界一流的智慧物流平台企业。

　　随后王楚杰总结无论是产业涡漩、技术涡漩还是国家政策涡漩的推动，根本的涡漩还是靠人。

　　立白集团作为家喻户晓的快消品牌——其数字化也一直走在行业前列。为顺应IT到DT时代的变革，立白集团正在全力推进“1+2”战略的落地，即品牌引领，数字化赋能，打造通路平台与产业平台。

　　立白集团物流管理部标准化及项目管理副总监黄涛介绍：“立白物流业务相对简单，主要分仓储和配送。在标准化业务部门，主要负责全国1000多个经销商2500个网点订单处理及产品的安全、及时发运，其中有50万平方的仓库，总吞吐量约500万吨，年物流费用4到5亿元，CD仓共10个，RDC仓共2个，直营仓共9个。”

　　目前，立白在物流领域也完成了数字化1.0、2.0阶段的改造，正在向数字化物流3.0时代迈进。在数字化物流1.0阶段，立白完成了基本的物流上线工作，叫做独立做功;第二，立白围绕订单执行和产品可视实现了互联互通;第三，即立白正在进行的数字化仓库——实现自我认知、预警、预测直至决策。

　　汽车物流是合同物流领域公认的最复杂的领域，在中国提到汽车物流就不得不提及安吉。从去年开始，汽车产业到了一个拐点期，和汽车产业相关的企业平均降幅在15%左右，有的甚至下降幅度达40%。而安吉智行却维持了两位数的高速增长。