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OTA江湖暗涌 途牛穷途末路?-海运费在线查询

 空运新闻     |      2019-07-19 13:05

  《孙子兵法》:

  善用兵者,役不再籍,粮不三载;取用于国,因粮于敌,故军食可足也......故杀敌者,怒也;取敌之利者,货也。

  在诞生于2500年前的这部兵家经典中,孙子认为,如果部队一开始就兵力不足或军需补给超过两次,就说明指挥官能力不足。在这种情况下,他建议与其冒着耗尽国家资源的风险,倒不如放弃作战。

  映射到现实生活中在线旅游行业(OTA)的竞争历程,亦非常有趣。

  随着2015年资本寒冬前,行业大规模并购与站队BATJ等巨头,OTA行业的第一次战役落幕,头号玩家携程一步步“取用于国因粮于敌”实现了扩大帝国领土的壮举,而二线玩家途牛则热闹过后,似乎什么都没有。

  如今,短暂消停几年后,在OTA行业看似平静的水面下,各方势力又再次集结,兵潮涌动,一场争夺国内线下市场与海外份额的二次大战一触即发。

  途牛的角度重读这本兵书,或许对于即将到来的“二战”结局能有一些启示。

  第一次战役

  从1999年到2019年,中国在线旅游行业,至今已走过了二十个年头。

  携程与艺龙这对曾经多年的冤家,其实均于1999年成立,并分别于2003年2004年完成纳斯达克上市。他们通过电子商务和呼叫中心结合的方式,解决国内机票和酒店的基本预订需求,以销售机票和酒店等标准品为主营业务,是这一行业最先入场的玩家。

  2005-2012年,这一时期经济腾飞,在线旅游市场迎来快速爆发,并且用户需求日益多样化和差异化,由此催生了一大批新的OTA平台。如:去哪儿,途牛,同程,马蜂窝,驴妈妈以及飞猪等。

  虽然都属于OTA行业,但各大玩家的侧重点不尽相同。

  去哪儿网定位于垂直搜索比价平台,以在线广告,广告竞价服务与企业客户服务等方式盈利。途牛则是以团队游为主业,深耕高客单价的出境游。

  2004年成立的同程在此期间进行了两次转型,先由旅行社B2B业务转型门票业务,然后又转向更广义的打包旅游产品业务。其后的马蜂窝则从社交旅行分享切入自由行市场。

  2008年成立的驴妈妈同样以门票和景区业务为主,而阿里旗下的飞猪,则是从2010年推出的「淘宝旅行」起家,仍然定位于综合性旅行出行平台。

  行业的转机发生在2015年。

  携程以4亿美元收购艺龙37.6%的股份,并在百度的撮合下与去哪儿合并,再加上此前以入股30%拉拢的同程,国内OTA的一半实力玩家由此被携程成功连横,并间接搭上了同程与艺龙背后的资方腾讯。

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