4月15日消息，京东董事局主席兼CEO刘强东凌晨再发内部信，解释近日取消京东快递员底薪的原因。

　　他称京东物流2018年亏损超过23个亿，已是第十二年亏损。核心原因是外部单量太少，内部单量太多，继续下去京东物流融资得来的资金仅够亏两年。

　　因此，京东不得不调整快递员底薪。但刘强东强调此举绝不是为了降低快递员工资，而是为了提高京东物流的揽件。他表示，此次取消底薪的同时会大幅提高揽件提成，该举措已在华南测试半年，许多配送员工资都涨了许多。

　　同时刘强东称，公司决不取消五险一金，只是降低公积金比例至平均线比例左右，依然会保障快递员生活。

　　他说，再不调整薪酬结构，京东物流融来的钱只够发两年。(原文附在文末)

　　10年亏损300亿，一切早有征兆？

　　这一切，都早有征兆。

　　自从2007年，京东自建物流平台以来，就一直亏损。据分析称，助理物流师考试 ，京东物流10年亏损额达300亿元，拉低了京东整体的业绩。

　　今年初京东陆续传出裁员消息，但京东方面告诉记者，物流板块将继续招聘包括优秀应届毕业生在内的大批员工。

　　早在2017年4月，京东物流便已正式宣布独立，同时组建京东物流子集团，由京东商城运营体系负责人王振辉出任京东物流CEO。

　　京东物流的外单，主要来自京东物流POP商家，另一部分来自与京东商业没有直接关系的合作伙伴，如网易严选等。

　　王振辉2017年底对外表示，外单现在已经是盈利的状态，京东物流年收入规模接近300亿元。

　　按照规划，京东方面希望希望能够在5年内实现千亿规模的年收入目标，外单收入占比提升至50%。

　　次年2月，京东物流便完成了25亿美元规模的融资，投资方高瓴资本、红杉中国、招商局集团、腾讯等。对于此次增资，刘强东更是看作是“将成为京东物流的新起点”。

　　京东物流亦未让人失望，物流收入规模大幅增长。

　　财报显示，京东2018年实现物流及其他服务收入123.79亿元，较2017年的51.16亿元同比增长141.95%。

　　国家邮政局数据显示，2010-2018年全国快递业务量复合增速高达46.89%，而2018年快递业务量累计完成507.1亿件，同比增长26.6%。

　　行业增速放缓的同时，还面临着来自多元化主体的竞争。

　　申通快递年报指出：

　　“电子商务、物流企业等以及社会资本正在加速进入快递服务领域，其中京东、苏宁等电商企业，中铁快运、东航快递、德邦物流等物流企业均已获准经营国内快递业务。”

　　此外，联邦快递、联合包裹、雅玛多(中国)运输有限公司、欧西爱司物流(上海)有限公司、嘉里大通物流有限公司等5家外资快递企业经营国内包裹快递业务，新的市场主体不断涌入，极大地加剧了市场竞争。

　　随着京东物流取消底薪 ，刘强东敦促增加外部收入，物流、快递行将次迎来又一个重要变数。至于，这个“鲶鱼”能否对快递江湖产生冲击，进而抢占“四通一达”的市场份额则需时间来验证。

　　刘强东称京东四五年没有末位淘汰：混日子的人不是我兄弟

　　此前4月12日，刘强东发朋友圈讲述曾经创业的经历。

　　刘强东提到，速递物流 ，创业初期从来没有连续睡眠两个小时以上，一路拼杀。然而京东最近四五年没有实施末位淘汰制了，人员急剧膨胀，发号施令的人越来越多，干活的人越来越少。刘强东表示：“混日子的人不是我的兄弟”，“我是要为18万兄弟背后那18万个家庭负责，还是要留下那1%混日子的人，向他们负责？”

　　同时，刘强东强调，不会强制员工995或者996，但每一个京东人都必须具备拼搏精神。他还透露，自己实行8116+8的时间表，即周一到周六早8点工作到晚11点，周日工作8个小时，每个月休假两天，每年也会休一次长假。

　　近日，京东身陷“996工作制”、“裁员”等传闻，随后有自媒体爆料称，有京东员工被裁后，因房贷原因导致自杀。在刘强东发布朋友圈之前不久，京东集团官方微博“京东发言人”发出公告，称近日某自媒体账户发布有关离世员工参与京东贷款购房计划后被裁员的消息不实。

　　京东集团表示，经内部了解，该员工没有参与所谓的京东贷款购房计划，更没有被裁员，有关自媒体针对逝者的造谣，公司将马上采取法律行动维护公司和员工的尊严。

　　附：刘强东4月15日凌晨内部信原文：

　　各位配送兄弟们：