一、中美达成第一阶段经贸协议

关注度：★★★★★

2019年12月13日，经过中美两国经贸团队的共同努力，双方在平等和相互尊重原则的基础上，已就中美第一阶段经贸协议文本达成一致。

协议文本包括序言、知识产权、技术转让、食品和农产品、金融服务、汇率和透明度、扩大贸易、双边评估和争端解决、最终条款九个章节。

双方达成一致，美方将履行分阶段取消对华产品加征关税的相关承诺，实现加征关税由升到降的转变。

双方约定，下一步双方将各自尽快完成法律审核、翻译校对等必要的程序，并就正式签署协议的具体安排进行协商。

中方表示，中美两国作为全球最大经济体，处理两国经贸关系必须从大局出发，达成经贸协议有利于中美两国人民和世界人民的根本利益，将在经贸、投资、金融市场等方面产生积极效应。

本协议总体上符合中国深化改革开放的大方向，以及自身推动经济高质量发展的内在需要。协议相关内容的落实，将有助于强化知识产权保护，改善营商环境，扩大市场准入，更好维护包括外国企业在内的各类企业在华合法权益，也有利于保护中方企业在对美经贸活动中的合法权益。

随着中国国内市场的扩大，中方企业按照世贸组织规则和市场化、商业化原则，增加从包括美国在内的各国进口优质、有竞争力的产品和服务，有助于顺应国内消费升级的趋势，满足人民日益增长的美好生活需要。

点评：中美贸易战持续时间长，影响范围大，达成现阶段经贸协议实属不易，且行且珍惜。

二、9家企业正式签署GSBN协议

关注度：★★★★★

2019年7月12日，9家港航企业与航运管理软件解决方案供应商货讯通正式签署全球航运商业网络（以下简称GSBN）服务协议,签署方包括达飞集团、中远海运集运、中远海运港口、赫伯罗特、和记港口集团、东方海外、青岛港集团、新加坡港务集团和上海国际港务集团。

根据该协议，各签署方承诺将共同成立一个致力于航运业数字化转型的非营利性联合经营体(GSBN)，投入资源并全力支持成立的各项准备工作，其中包括建立GSBN所需的监管法规、竞争法和反垄断法的审批。货讯通将在GSBN成立后，为其提供软件解决方案和服务。

GSBN成立后，将为航运供应链相关方提供一个可协同合作的数据平台。该平台通过提供可信赖且安全的数据，致力于加速技术创新及解决方案的研发。

点评：航运业货量极其庞大，急需数字化转型，GSBN要提供的并非只有技术，更重要的是共享的理念。

三、四航运巨头成立数字化集装箱航运联盟

关注度：★★★★★

?Thomas Bagge

2019年4月10日，马士基、地中海航运、赫伯罗特和海洋网联船务（ONE）正式成立了行业标准化组织——数字化集装箱航运联盟（简称DCSA），联盟总部设于荷兰阿姆斯特丹。

来自马士基的Thomas Bagge担任该联盟的首席执行官。

同时，新联盟还设有监事会，共有四位成员，分别来自四大航运企业。DCSA为非盈利性组织，将重点推进行业的数字化、标准化，协调船公司、客户和第三方之间的信息交流，不打算开发或者运营数字化平台，商业化事宜不在其讨论范围。

马士基、地中海航运、赫伯罗特和ONE的全球运力排名分别为第一、第二、第五、第六，共拥有全球近50%的运力。

点评：数字化联盟的核心不在于参与企业的大小，而在于各方能否开放发展。

四、我国自贸试验区已实现沿海地区全覆盖

关注度：★★★★★

2019年8月26日，国务院印发《中国（山东）、（江苏）、（广西）、（河北）、（云南）、（黑龙江）自由贸易试验区总体方案》，这意味着，我国自贸试验区的总数达到18个，已经实现沿海地区全覆盖。

此前2019年8月6日，国务院印发《中国（上海）自由贸易试验区临港新片区总体方案》，标志着临港新片区正式设立。在6+1个新批自贸试验区中，临港新片区将实施具有较强国际市场竞争力的开放政策和制度，加大开放型经济的风险压力测试，成为我国深度融入经济全球化的重要载体。

点评：以前是改革促开放，现在是开放反助深化改革，相得益彰。

五、中国等46个国家签署《新加坡调解公约》

关注度：★★★★★

2019年8月7日，商务部部长助理李成钢率领中国政府代表团在新加坡出席《联合国关于调解所产生的国际和解协议公约》（以下简称《新加坡调解公约》）签署仪式，并代表中国签署公约。包括中国、美国、韩国、印度、新加坡等在内的46个国家签署了公约。