新年伊始，万象更新。2020年1月2日0时0分，对于湖北空管而言，是历史性的瞬间，辖区内进近管制空域正式实施调整！此次空域调整，包括水平和垂直范围。调整后，进近管制空域面积由原先的4万平方公里扩大至10万平方公里；管制空域高度则由5100米提高至6000米。

　　武汉地区是京广和沪蓉大通道的汇聚点，是国内航空最繁忙的地区之一。该地区机场比较密集，飞行程序之间相互交叉，区内共有航路4条，高空航线4条，进离场航线9条。随着民航飞行流量和其他空域用户飞行量的持续增长，加之未来两年内规划建设并投入使用的亚洲最大货运机场、同时也规划为客运支线机场的鄂州顺丰国际物流机场双跑道将投入使用，武汉地区的空域资源日趋紧张。武汉进近管制空域范围由于受到诸多因素限制，缺乏雷达引导机动空间，现有部分进场航线设置也不合理，不利于管制员对飞机进行指挥，遇到复杂天气、航班集中降落等特殊情况时，指挥较为困难。实施空域扩容后，可明显拓展进近雷达引导调配空间，有利于下一步划设等待空域、调整优化进离场航线、扇区范围调整、开展点融合程序研究等工作的开展。同时，就如同河流上游修建水库能够调节枯水期和丰水期水量，空域范围扩大以后，可有效减轻湖北空管分局飞行指挥员指挥飞机的难度，后期结合计算机辅助工具，能大大提高工作效率，从而提高航班正点率。此外，武汉进近管制空域调整后，天河机场起飞和降落的飞机在中低空飞行时间减少，也可提高飞机在空中的运行效率，确保国家航空运输安全。

　　历经一百多天的精心准备，从人员调整、协议签订、设备更新到管制培训、业务考核、全面测试，湖北空管人发扬“敢为人先，追求卓越”奋斗精神，全分局各部门齐心协力，众志成城，攻破了一道又一道技术难关，顺利完成终端区外扩建设工作。在做好万全准备后，安全平稳地正式运行，各部门、席位以及各方面参数运行平稳，状态良好。