山东港口青岛港集团年吞吐量突破6亿吨庆祝仪式日前在青岛前湾港区举行。这是继2019年12月13日集装箱吞吐量超越2000万标准箱后，青岛港集团开创的又一个里程碑。

　　先来看一组数据。1949年，青岛港一共完成了15艘船舶作业，吞吐量仅为72万吨。1978年，青岛港吞吐量完成2002万吨。进入新世纪，青岛港发展踏上了快车道。2001年，青岛港吞吐量超过1亿吨，跨入综合性国际亿吨大港行列。2019年，青岛港吞吐量一举突破6亿吨，增幅位居全球港口前列。

　　效率提升的背后是装卸工艺的深层次转型。

　　在新中国成立前的半个多世纪里，青岛港码头上几乎看不到机械的影子，手搬肩扛这种原始落后的装卸作业方式长期沿用。1954年，青岛港还没有一部机械；1976年，集装箱作业工具从最原始的“撑棍”起步；上世纪80年代初，1万多吨的矿石船，大家要齐心合力大干12天才能忙完。如今，在科技的推动下，青岛港告别了肩抬手扛的落后生产方式，集装箱装卸效率、矿石装卸效率、纸浆装卸效率稳居世界前列。

　　2019年8月6日，山东港口集团揭牌成立，青岛港迎来了更大平台和崭新机遇。山东港口集团7个港口联手推进“整合、融合、耦合”发展，连续开通了12条航线，初步形成了“以青岛港为枢纽港，日照港、烟台港、渤海湾港围绕各自区域腹地形成海上支线布局”的干支线网络配套发展格局。

　　2019年，青岛港集装箱吞吐量超过2100万标准箱，挺进东北亚枢纽港；干散货完成吞吐量1.8亿吨，混矿作业量稳居全国第一；原油吞吐量完成1.17亿吨，进口原油稳居全国第一；邮轮全年完成出入境旅客27万人次，同比增长45%，增长率居全国第一。

　　此外，青岛港还坚持“东西双向互济、陆海内外联动”，深度融入“一带一路”建设。2019年，青岛港内陆港从10个增至15个，全港累计完成海铁联运138万标准箱，同比增长20%，继续领跑全国沿海港口。