□本报记者丁新科王文齐

国家对我省自贸区建设的总体要求是“落实中央关于加快建设贯通南北、连接东西的现代立体交通体系和现代物流体系的要求，着力建设服务于‘一带一路’建设的现代综合交通枢纽。”9月19日，河南大学中原发展研究院院长耿明斋接受采访时表示，河南自贸区的建设要围绕国家赋予河南的定位，物流保险 ，突出河南特色，在现代立体交通体系和现代物流体系上下功夫。

耿明斋认为，阳江物流 ，河南现代综合交通枢纽的建设还有进一步提升的空间。加快“米”字形高铁建设，同时和高铁配套的设施如动车运用所的建设同样要加强，由此增加省内交通枢纽首发车辆的车次；立体交通换乘体系、空地对接体系的建设要科学、人性化，推动航空、地铁、城轨、市内公共交通线路的无缝对接。此外，还要开拓更多的货运航线，郑州航空货运全年货运量预计将突破50万吨，应吸引更多的货运航空公司落地。

在通关的便利化方面，河南应提升通关的效率，这需要海关、检验检疫、税收等部门以便利化为目标推进。

自贸区离不开市场主体，耿明斋指出，河南自贸区应培育、吸引大的平台公司入驻，尤其是整合全产业链的平台公司，一方面对接物流、电子商务企业，一方面对接通关、检验等部门。

此外，自贸区应从战略上加大枢纽体系建设，河南坚持空铁国际国内双枢纽建设。卢森堡、汉堡、华沙等地已成为河南重要的海外货源集散地，未来欧洲更多城市将加入，这是中欧班列（郑州）和郑州航空货运得到迅速发展的一个重要经验。河南应吸引更多的企业参与枢纽体系建设，设立海外仓库。

在与周边地区乃至海外通道联运上，耿明斋指出，河南自贸区应加强与东亚地区等海外通道的对接。中欧班列（郑州）的货源现在就有日韩等国的货源，他们看中的是我们的便利通关和成本优势。下一步河南自贸区还应加强与京津冀、长三角、山东半岛、关中—天水经济区的对接，贯通南北、连接东西，汇集更多的市场要素到河南自贸区，从而使我们的特色更加突显。③7