为了深化民航智慧化建设，民航资源网启动“2019智慧民航优秀解决方案暨应用案例”征集及评选活动，寻找创新践行企业分享先进经验。目前已经收到了来自航空公司、机场、技术供应商投递的大量案例，民航资源网将陆续展示分享。

　　《宁波机场商业信息管理系统》

　　——宁波机场商业分公司

　　一、项目背景

　　近些年，随着我国民航业的高速发展，国内机场客流量不断攀升，候机楼在为广大旅客提供手续办理、行李托运、短暂停留的同时，承担起越来越多购物消费、娱乐休闲的作用。作为候机楼商业主管单位，机场商业公司也面临越来越大的管理压力。

　　以宁波机场为例，宁波机场商业分公司（简称“商业分公司”）主要承担“招商、运营、停车场”三个职能，区别于市区传统商业公司。另外，商业分公司不仅要独立承担传统商业管理工作，还要花费大量精力开展民航专业安全、服务、跨单位协调等工作，实际工作量较高。

　　由于“编制有限、工作量高”，商业分公司在日常经营管理中时常出现“疲于应对、分身乏术”，存在以下3大痛点：

　　1、管理工具落后

　　通过海量的纸质文件、Office电子文件来记录并存储“铺位信息、合同档案、流程审批、检查台账”等，随着文件的数量增加、内容频繁变动，该模式已无法满足现有管理要求；

　　2、管理手段有限

　　除了现场、电话、即时消息以外，缺少与商户之间紧密协同的手段，特别在“商户及人员管理、商品报备、销售数据”等诸多方面，仍然高度依赖人力投入，效果往往差强人意。

　　3、管理数据缺失

　　没有基础数据的长期有效积累，难以获取候机楼商业大数据，例如：业态分析、租金坪效、销售排名等关键指标，无法开展商业精细化管理与决策分析。

　　二、解决方案

　　为了解决以上问题，商业分公司与信息管理部成立了项目组，开展调研与走访，包括周边兄弟机场、市区范围内的商业和百货公司等。通过深入交流与沟通，各地模式不同，“拿来主义”并不能完全解决宁波机场商业管理问题。正值T2候机楼的投用之际，商业分公司与信息管理部共同下定决心建设一套符合自身模式的商业信息系统。

　　该系统采用“科传商业系统标准版+定制开发”，部署于机场信息中心大楼机房。

　　（图：系统物理拓扑图）

　　系统包含三个网络，通过防火墙安全域和安全策略，控制网络之间的通信安全。其中：

　　（1）、DMZ网络提供公网应用服务，用户可以通过移动端和PC端访问DMZ网络内的应用服务器，部署２应用服务器；

　　（2）、数据采集网可提供商户收银机的销售数据采集和数据解析服务，目前包括8台数据采集服务器集群，30台数据采集器。双航站楼并行后，数据采集器总数将达到65个。另外，系统还支持POS收银机、软件接口方式，为后续特殊租户或自营店提供多形式接入的可能。

　　（3）、内部专有网络，提供核心应用访问与数据存储服务。主要包括２应用服务器，２台接口服务器，２台数据库服务器，１台存储和1台NAS。

　　另外，系统利用Rose HA+心跳线技术对关键数据库进行双机热备，实现服务器故障自动转移；利用华为超融合平台对应用、前端、接口等角色服务器进行虚拟化部署，提供服务器故障自动迁移；利用脚本技术实现数据在本地、服务器间、异地多备份，确保数据安全可用。

　　（图：系统功能架构图）

　　系统功能主要分为三层：

　　（1）、数据仓库层：包括商业系统自身数据和外部数据两大类，其中外部数据分为系统接口数据与电子文件。强大的数据整合中心，是宁波机场商管人员制定战略性计划的核心工具。

　　（2）、业务支撑层：基础资料、商铺管理、商户管理、财务管理、销售管理、商户服务、报表管理等模块。数字化运营，全面提高宁波机场的管理效率。

　　（3）、应用系统层：包括数据采集应用、租户自助应用、商业管理应用等。